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The purpose of this paper is to incorporate Chinese traditionality (CT) and patriotism (PAT) within the theory of reasoned action (TRA). It tests the moderating effect of gender with the aim to provide a deeper understanding of why Chinese tourists choose to take domestic travels.

Data is collected from 370 Chinese tourists. Convenience sampling is used. Structural equation modelling is used to test the proposed hypotheses.

The results of this paper show that PAT is positively related to tourists’ attitudes (ATs) and Chinese domestic travel intention (CTI). Moreover, CT is found to influence PAT, ATs and subjective norms (SNs) directly, as well as CTI indirectly. However, the positive relationship between PAT and SNs is not supported. Additionally, the influence of PAT on CTI for females is significantly higher than that for males.

The current paper adopts convenience sampling; data is collected using an online questionnaire which may cause sample bias and even reduce the reliability of the data. Future studies may adopt quota sampling based on the population of each province to gain more reliable data. Further research can consider including more constructs to better understand why Chinese people choose to travel domestically.

This paper is one of the first attempts to include PAT and CT within the TRA and contributes to the pool of literature on the TRA. It provides a comprehensive understanding of CTI. Second, PAT and CT are linked to the TRA, which expands the application of PAT and CT to the context of hospitality and tourism. Finally, the moderating role of gender contributes to the knowledge regarding the moderating effect between their respective relationships.

性别在中国传统与爱国主义对中国国内旅游意愿影响中的调节作用

摘要

本研究将中国传统性与爱国主义引入理性行为理论, 同时将性别作为调节变量, 目的在于探究中国游客选择国内游的原因。

通过分析便利抽样所收集的370份中国游客样本, 运用结构方程模型验证本研究的假设。

中国游客爱国主义能够正向显著影响其国内游的态度和旅游意向; 此外, 中国传统性也直接影响游客的爱国主义、态度和主观规范, 并且分别通过爱国主义、态度和主观规范间接影响旅游意向; 然而, 爱国主义和主观规范之间的关系却并没有得到验证; 最后, 女性游客的爱国主义对于旅游意向的影响作用显著高于男性游客。

首先, 本研究运用网络调研的方式进行便利抽样, 这一点有可能产生样本偏差, 甚至降低了样本的可信度, 未来研究可以根据各省人口数量采用配额抽样的方式进行抽样, 以期进一步提高数据的可信度; 其次, 更多的变量应当被引入研究, 以进一步探究中国游客选择国内游的原因。

首先, 本研究是为数不多的将爱国主义和中国传统性引入理性行为理论, 这一点进一步拓展了关于理性行为理论的研究范围, 也进一步加深了对于国内游原因的认识; 其次, 将爱国主义和中国传统性这一概念引入旅游领域, 进一步拓展了关于两者研究的边界; 最后, 在中国国内游的研究领域中, 将性别作为调节变量引入本研究一定程度上填补了在该领域研究中的不足。

La influencia de la moderación de género en la tradición China y el patriotismo en la intención de viajar dentro de China

Este research incorpora los conceptos a de la tradicionalidad China (TC) y el patriotismo (PAT) a la teoría de La Acción razonada (TAR), teniendo en cuenta el efecto moderador de género, con el objetivo de profundizar en la comprensión de porqué los turistas chinos eligen realizar viajes domésticos/nacionales.

A partir de los datos recolectados de 370 turistas chinos utilizando las muestras de cuestionarios realizados de manera on-line, éste estudio usa un modelado de ecuaciones estructurales para probar las hipótesis propuestas.

Los resultados demuestran que el PAT está positivamente relacionado con las actitudes del viajero y la intención de viaje nacional chino (IVNC).Es más, la tradicionalidad China (TC) influye en el Patriotismo (PAT), las actitudes del viajero chino (AVC) y también en las normas subjetivas (NS) directamente.Adicionalmente, la influencia del PAT en la intención de viaje del viajero doméstico chino, especialmente en mujeres, es significativamente mayor que en hombres.

Primero, el estudio adopta un muestreo de conveniencia y recopila cuestionarios on-line, lo que puede causar un sesgo en la muestra e incluso reducir la confiabilidad de los datos obtenidos.Los futuros estudios pueden adoptar un muestreo por cuotas basado en el número de población de cada una de las provincias de China, para obtener datos más relevantes.

Este estudio es uno de los primeros en incluir el PAT y el TC dentro de la TAR, que amplía la literatura sobre la TAR y proporciona una comprensión más completa de las actitudes del viajero chino.Segundo, el PAT y la TC están vinculados al TAR, el cuál expande la aplicación del PAT y la TC en el contexto del turismo en todas sus ramas.Por último, el rol moderador de género contribuye al conocimiento, sobre el efecto moderador entre sus respectivas relaciones.

The purpose of this paper is to determine whether different scales and ways to collect reviews and ratings found on online travel agencies (OTAs) can affect hotels, and whether hotels obtain the same or different evaluations.

Hotel ratings from five OTAs in four European markets were collected and compared in pairs. An initial comparison was made with the hotel scores of each OTA to show what a typical user would see. Then, a rescaled score (0-10) was used to compare all the OTA scales appropriately and to distinguish between what customers observe and what the reality is.

The results reveal that Booking.com that uses a scale (2.5-10) and Agoda with a scale (2-10) seem to give higher rating scores than Atrapalo (1-10), Travel Republic (0-10) and hotel reservation service (1-10). However, when the scores are rescaled (0-10), the worst ratings are found on Booking.com followed by Agoda.

OTAs should include, next to the scores, the scale used to rate hotels so as to provide users with better and clearer information. Moreover, rating questionnaires should match the verbal denominations with their numerical values to avoid biased ratings.

OTAs and hotel managers are losing information provided by customers because customers are not aware of the scale when rating hotels. Moreover, hotel ratings are used by potential customers to obtain a clearer image of an establishment. However, if some hotels are being overrated by some scales, customers might have higher expectations, which may not be met.

The unique rating scales of Booking.com and Agoda provide additional insights into their hotel evaluations, which seem to be apparently higher when in fact they are not.

在线旅行评论评分量表及其对酒店得分和竞争力的影响

摘要

这项研究旨在研究在线旅行社（OTA）上评论和评级的不同量表和方式是否会影响酒店获得的评估。

本研究收集并比较了来自四个欧洲市场中五个OTA的酒店等级数据。研究首先对每个OTA的酒店得分进行了比较, 以显示一般用户会看到的内容。然后研究使用重新缩放的得分（0-10）来恰当地比较所有OTA的酒店等级, 并区分顾客观察到的内容和现实。

结果显示, Booking.com使用的量表（2.5-10）和Agoda的量表（2-10）, 似乎高于Atrapalo（1-10）, Travel Republic（0-10）和 hotel reservation service （1-10）的评分。但是, 当分数重新调整为（0-10）时, 最差的评分是在Booking.com上, 其次是Agoda。

OTA应在评分旁边注明用于对酒店进行评分的量表, 以便为用户提供更好, 更清晰的信息。此外, 评级问卷应使评价描述与其数值相匹配, 以避免评级出现偏差。

OTA和酒店经理正在丢失客户所提供的信息, 因为客户在对酒店进行评级时并不了解其使用的量表。此外, 潜在客户使用酒店评级来获得更清晰的企业形象。但是, 如果某些酒店被某些网站的评级量表高估, 那么客户可能会有偏高的期望, 而这些期望可能无法被满足。

Booking.com和Agoda的独特评分等级标准为酒店提供了更多见解, 而实际上酒店的情况可能并非如此。

Las escalas de calificación de las opiniones de los viajes online y sus efectos en la valoración y competitividad de los hoteles.

El objetivo de esta investigación es determinar si las diferentes escalas y formas de recopilar opiniones y valoraciones de las Agencias de Viajes Online (OTAs), pueden afectar a si los hoteles tienen las mismas o distintas calificaciones.

Las calificaciones de hoteles de cinco OTAs en cuatro mercados europeos, se recopilaron y compararon por pares. Se realizó una comparación inicial con las puntuaciones de los hoteles de cada OTA, para mostrar lo que vería un usuario típico. Luego, se utilizó una puntuación de reescalado (0-10), para comparar todas las escalas de las OTAs de manera apropiada y así poder diferenciar entre lo que los clientes observan y lo que es en realidad.

Los resultados revelan que Booking.com, que utiliza una escala (2.5-10) y Agoda con una escala (2-10), parecen puntuar con calificaciones más altas que Atrapalo (1-10), Travel Republic (0-10) y hotel reservation service (1-10). Sin embargo, cuando se vuelven a escalar las puntuaciones (0-10), las peores calificaciones se encuentran en Booking.com, seguida de Agoda.

Las OTAs deben incluir, junto a las puntuaciones, la escala utilizada para calificar los hoteles a fin de proporcionar a los usuarios una información mayor y más clara. Además, los cuestionarios de calificación deben hacer coincidir las denominaciones verbales con sus valores numéricos para evitar calificaciones sesgadas.

Por un lado las OTAs y los gerentes de hoteles, están perdiendo información proporcionada por los clientes, porque los clientes no son conscientes del tipo de escala utilizada cuando califican los hoteles. Por otro lado, los clientes potenciales utilizan las calificaciones de los hoteles para obtener una imagen más clara de un establecimiento. Por lo que en muchos casos, los clientes pueden tener expectativas más altas, que pueden no cumplirse, si los hoteles están siendo sobrevalorados por algunas escalas.

Las escalas de calificación únicas de Booking.com y Agoda, brindan información adicional sobre las evaluaciones de sus hoteles que parecen ser aparentemente más altas cuando en realidad no lo son.

Este artículo tiene por objeto analizar uno de los casos más importantes en los últimos años en los que se han declarado nulas ciertas cláusulas abusivas incluidas por las aerolíneas en los contratos de transporte aéreo con los consumidores, en concreto, se trata de la Sentencia de la Audiencia Provincial de Madrid, sección 28, de 26 de julio de 2017 y, especialmente, se estudiará la cláusula de cargo por remisión de la tarjeta de embarque.

A través del estudio de la mencionada sentencia, este trabajo mostrará cómo el contrato de transporte aéreo de personas siendo uno de los contratos más importantes actualmente, presenta una situación de especial desequilibrio y desprotección de los consumidores frente a las aerolíneas.

La falta de poder de negociación de los consumidores, las escasas alternativas que tienen en muchos casos y los precios generalmente altos de este contrato de transporte, hacen imprescindibles dispensar una protección adecuada a los consumidores en este contexto. Esto se puede lograr a través de leyes tuitivas que protejan sus intereses económicos y, especialmente como se analiza en el artículo, mediante la prohibición de cláusulas abusivas en los contratos de transporte aéreo.

El artículo hace un recorrido por algunas de las cláusulas abusivas incluidas en los contratos de transporte aéreo de pasajeros en los últimos años y muestra cómo debe evitarse que las aerolíneas impongan estas cláusulas que perjudican a la parte más débil del contrato y advierte que estamos aún lejos de conseguir una efectiva protección del consumidor en este ámbito como se explica con algún ejemplo final.

Environmental tourism impacts are considered to be unbalanced. The implementation of environmental sustainability focuses on restoring a balance through environmentally responsible behavior. As Generation Z was found in recent studies to exhibit divergent levels of environmentally responsible behavior compared to other generations, but also to have intra-generational differences, this study aims to explore the underlying reasons and explanations behind their attitudes and behavioral attempts.

Four focus group discussions with young people belonging to Generation Z allow to probe deep into their environmental sustainability orientation.

The results of this study demonstrate that Generation Z’s environmental attitude is triggered by social pressure, social media, as well as by the COVID-19 pandemic. For their touristic behavioral intention, they concentrate predominantly on climate-friendly travel and on-site mobility, waste avoidance as well as emphasizing economic and social sustainability. By furthermore highlighting Generation Z’s responsibility ascription to the supply and the demand side, in addition to illustrating the demand for framework conditions to be created from governments and destinations, the knowledge scope on environmental sustainability is expanded.

In particular, this study enriches environmentally responsible behavior research by incorporating the perspective of Generation Z, while it deepens Generation Z’s behavioral understanding. Furthermore, the results of this study allow to derive implications for tourism policymakers.

环境旅游影响被认为是不平衡的。环境可持续性的实施侧重于通过对环境负责的行为来恢复平衡。由于最近的研究发现Z一代与其他几代人相比表现出不同的环境责任行为水平, 且存在代际差异, 本研究探讨了他们的态度和行为尝试背后的潜在原因和解释。

采用四个焦点小组与Z世代年轻人讨论, 深入探究他们的环境可持续性导向。

这项研究的结果表明, Z世代的环境态度是由社会压力、社交媒体以及COVID-19大流行引发的。对于他们的旅游行为意向, 他们主要关注气候友好型旅行和现场移动性, 避免浪费以及强调经济和社会的可持续性。通过进一步强调Z世代对供给侧和需求侧的责任归因, 并阐释政府和目的地对框架条件的需求, 扩大了环境可持续性的知识范围。

特别地, 本研究通过纳入Z世代的视角, 丰富了环境责任行为研究, 加深了Z世代的行为理解。此外, 本研究的结果可以为旅游政策制定者提供启示。

Los impactos medioambientales del turismo se consideran desequilibrados. La implementación de la sostenibilidad medioambiental se centra en restablecer el equilibrio mediante un comportamiento responsable con el medio ambiente. Estudios recientes señalan que la Generación Z muestra niveles divergentes de comportamiento responsable con el medio ambiente en comparación con otras generaciones, pero también presenta diferencias intra-generacionales. Este estudio explora las razones y explicaciones subyacentes a sus actitudes e intenciones de comportamiento.

Cuatro grupos de discusión con jóvenes de la Generación Z permiten profundizar en su orientación hacia la sostenibilidad medioambiental.

Los resultados de este estudio evidencian que la actitud medioambiental de la Generación Z está provocada por la presión social, medios sociales, así como por la pandemia del COVID-19. En cuanto a su intención de comportamiento turístico, se concentran predominantemente en los viajes respetuosos con el clima y la movilidad in situ, evitar residuos, así como en hacer hincapié en la sostenibilidad económica y social. Al destacar la responsabilidad que la Generación Z atribuye a la oferta y la demanda, además de inculcar la demanda para la creación de condiciones marco por parte de gobiernos y destinos, se amplía el alcance del conocimiento sobre la sostenibilidad medioambiental.

En particular, este estudio enriquece la investigación sobre el comportamiento responsable con el medio ambiente al incorporar la perspectiva de la Generación Z y profundizar en la comprensión del comportamiento de esta generación. Asimismo, los resultados de este estudio permiten desarrollar implicaciones para los responsables de las políticas turísticas.

Long sales periods (i.e. Christmas time, Black Friday, etc.) and the risk of contagion while shopping (i.e. during pandemics like COVID-19) showed the extent to which crowded shopping environments have negative effects on consumers’ behavior. Hence, using terror management theory (TMT) and stimulus–organism–response (S–O–R) approach, the authors aims to develop a new model to investigate the effect of crowd-checking technology on shopping anxiety, the perceived value of shopping experience and willingness to pay.

Using a cross-sectional research design and with a help of an independent research company, the authors collected 1,000 valid responses from individuals residing in the UK.

Results showed that crowd-checking technology cues reduce shopping anxiety, improve value perceptions and increase willingness to pay. In addition, the efficacy of technology in reducing shopping anxiety is moderated by customers’ shopping orientation.

To the best of the authors’ knowledge, this research is the first one investigating crowd monitoring systems used at the initial stage of consumers’ journey to show the number of consumers in-store in real-time. It contributes to the literature on technology applications in retailing by providing evidence that technology cues reduce shopping anxiety, which in turn enhances customer-perceived value from the shopping experience and increases the willingness to pay in stores with embedded crowd-checker technology. The study also extends the application of TMT in a new context.

Los largos periodos de rebajas (ej. Navidades, Black Friday, etc.) y el riesgo de contagio durante las compras (ej. durante pandemias como la COVID-19) mostraron hasta qué punto los entornos de compras abarrotados tienen efectos negativos en el comportamiento de los consumidores. Utilizando la Teoría de la Gestión del Terror (TMT) y el enfoque Estímulo-Organismo-Respuesta (S-O-R), desarrollamos un nuevo modelo para investigar el efecto de la tecnología de control de multitudes sobre la ansiedad en las compras, el valor percibido de la experiencia de compra y la disposición a pagar.

Utilizando un diseño de investigación transversal y con la ayuda de una empresa de investigación independiente, recogimos 1.000 respuestas válidas de personas residentes en el Reino Unido.

Los resultados mostraron que las señales de la tecnología de comprobación de multitudes reducen la ansiedad en las compras, mejoran la percepción del valor y aumentan la disposición a pagar. Además, la eficacia de la tecnología en la reducción de la ansiedad de compra está moderada por la orientación de compra de los clientes.

Esta investigación es la primera que estudia los sistemas de seguimiento de multitudes utilizados en la fase inicial del viaje de los consumidores para mostrar el número de consumidores en la tienda en tiempo real. Contribuye a la literatura sobre aplicaciones tecnológicas en el comercio minorista aportando pruebas de que las señales tecnológicas reducen la ansiedad de compra, lo que a su vez mejora el valor percibido por el cliente de la experiencia de compra y aumenta la disposición a pagar en tiendas con tecnología de control de multitudes integrada. El estudio también amplía la aplicación de la Teoría de la Gestión del Terror en un nuevo contexto.

漫长的销售期（即圣诞节时间、黑色星期五等）和购物时的传染风险（即在COVID-19等大流行病期间）显示了拥挤的购物环境对消费者行为的负面影响程度。 因此, 利用恐怖管理理论（TMT）和刺激-组织-反应（S-O-R）方法, 我们建立了一个新的模型来研究人群检查技术对购物焦虑、购物体验的感知价值和支付意愿的影响。

在一家独立研究公司的帮助下, 我们采用横断面研究设计, 从居住在英国的个人中收集了1000份有效的答复。

结果显示, 人群检查技术提示减少了购物焦虑, 改善了价值认知, 并提高了支付意愿。此外, 技术在减少购物焦虑方面的功效受到顾客购物取向的调节。

这项研究是第一个调查在消费者旅程的初始阶段使用的人群监测系统, 以实时显示店内消费者的数量。它为零售业技术应用的文献做出了贡献, 提供了技术线索减少购物焦虑的证据, 这反过来又提高了顾客从购物体验中感知到的价值, 并增加了在有嵌入式人群检查器技术的商店中的支付意愿。该研究还扩展了恐怖管理理论在新环境中的应用。

The purpose of this study is to analyze the influence of booking website (hotel or third-party) characteristics and hotel star-rating classification, as signals of quality, on travelers’ relationships with hotels or hotel chains, taking into account the moderating effect of travelers’ tendencies to seek variety.

To test the hypothesized relationships, structural equation modeling was performed. A multi-group analysis was also conducted to test the moderating effect of travelers’ variety seeking.

Both booking website quality and star rating improve customer satisfaction with specific experiences at hotels and behavioral intentions toward hotels. The results also show that travelers’ variety-seeking levels (low/high) exert a moderating effect on their overall relationships with hotels, and quality signals are more relevant for those who are less inclined to seek variety in their travel experiences.

This paper analyzes the importance of quality signals on travelers’ relationships with hotels in an electronic shopping environment. Furthermore, the influence of travelers’ variety-seeking in the hotel sector in particular is studied. For hotel managers, a better knowledge of this personality trait can help to apply successful segmentation strategies.

Este estudio analiza la influencia de las características del sitio web de reserva -web propia del hotel o de un tercero- y del número de estrellas del hotel, como señales de calidad, en la relación del cliente con el hotel o cadena, teniendo en cuenta el efecto moderador de la tendencia del viajero a buscar variedad.

Para probar las hipótesis, se llevó a cabo un modelo de ecuaciones estructurales (SEM). También se realizó un análisis multi-grupo para probar el efecto moderador de la búsqueda de variedad del viajero.

Tanto la calidad del sitio web de reserva como las estrellas favorecen la satisfacción del cliente con la experiencia concreta en el hotel y, finalmente, las intenciones de comportamiento hacia el hotel. Además, el análisis muestra que el nivel de búsqueda de variedad del viajero (bajo/alto) ejerce un efecto moderador en su relación global con el hotel y que las señales parecen ser más relevantes para los individuos con menor tendencia a buscar variedad en sus experiencias de viaje.

Este trabajo analiza la importancia de las señales de calidad en la relación de los viajeros con los hoteles en un entorno de compra electrónica. Además, se estudia la influencia de la búsqueda de variedad de los viajeros en el sector hotelero en particular. Un mejor conocimiento de este rasgo de la personalidad puede ayudar a los gerentes de hotel a aplicar estrategias de segmentación exitosas.

摘要

本研究的目的是分析作为品质判断因素的预订网站(酒店或第三方)特征和酒店星级评分分类对游客与酒店或连锁酒店关系的影响，并考虑游客寻求多样性倾向的调节作用。

为了检验假设的关系，我们进行了结构方程建模。本研究还采用多组分析的方法来检验旅客的多样性寻求的调节作用。

预订网站的质量和星级评分都可以提高客户对酒店具体体验的满意度和对酒店的行为意向。结果还表明，游客的多样性寻求水平(低/高)对他们与酒店的整体关系具有调节作用，而质量因素对那些不太倾向于在旅行体验中寻求多样性的人更相关。

本文分析了在电子购物环境下，品质因素对游客与酒店关系的重要性。此外，本文还特别研究了游客的多样性寻求对酒店行业的影响。对于酒店管理者来说，更好地了解这一个性特征有助于成功地应用细分策略。

Customer identification leads to behaviors that are beneficial for firms. This paper aims to analyze the effect of firm identification and community identification on content creation, which indirectly may affect offline word of mouth and online word of mouth.

This paper proposes a research model that is tested using data from 491 users of online travel agencies. To do so, partial least squares method is used.

The results show a positive relationship between firm identification and community identification. Moreover, both variables exert a positive effect on content creation. Furthermore, content creation positively influences offline and online word of mouth. This influence is moderated by self-enhancement in the case of online word of mouth.

Firm managers must enhance customer identification, as it can turn in behaviors that are beneficial for the company. Moreover, firms that own online communities must apply segmentation strategies based on identification and self-enhancement to encourage positive behaviors from customers.

This research tests the relationship between firm identification and community identification. Additionally, this study jointly analyzes the impact of these variables on several beneficial behaviors.

La identificación del consumidor genera comportamientos que son beneficiosos para las empresas. Esta investigación analiza el efecto directo de la identificación con la compañía y la identificación con la comunidad sobre la creación de contenido, así como el efecto indirecto de estas variables de identificación sobre el boca- oído offline y online.

Esta investigación propone un modelo teórico, el cual es estimado mediante Partial Least Squares a partir de información procedente de 491 usuarios de agencias de viajes online.

Los resultados muestran una relación positiva entre la identificación con la firma y la identificación con la comunidad. Además, ambas variables ejercen un efecto positivo en la creación de contenido. Asimismo, la creación de contenido influye positivamente sobre el boca-oído offline y online. Esta influencia es moderada por la necesidad de reconocimiento de los consumidores.

Los resultados del trabajo recomiendan potenciar la identificación del cliente con la empresa, dado esta identificación conlleva comportamientos beneficiosos para la compañía. Además, las compañías que poseen comunidades online deberían aplicar estrategias de segmentación basadas en la identificación y la necesidad de reconocimiento de cara a potenciar que sus clientes llevan a cabo comportamientos positivos para la empresa.

Esta investigación examina la relación entre la identificación con la compañía y la identificación con la comunidad. Adicionalmente, este estudio analiza conjuntamente el impacto de estas variables en comportamientos que son beneficiosos para la empresa

Trabajo de investigación

The sharing economy (SE) has transformed the tourism industry and continues to disrupt multiple sectors in the global business landscape. This paper aims to investigate the potential of the SE entering the aviation sector and examines travelers’ willingness to pay (WTP) a premium for shared private air travel.

The context for the empirical study was the platform JetSmarter, one of the emerging SE platforms in the private aviation sector. A quantitative survey with a random sampling method was adopted to measure customers’ WTP premium prices.

The results reveal a glaring interest of commercial air travelers in flying on a shared, private aircraft and show significant differences in the WTP for private aviation. The findings highlight a difference of WTP between customer segments, including Northern American and European customers, as well as business and leisure travelers.

The study makes a three-fold contribution to theory and practice. First, it bridges SE literature and the WTP construct, and with that, expands the understanding of pricing behaviors in a SE context. For tourism businesses, the study is valuable in that it offers concrete pricing suggestions for SE services when aimed at a premium rather than a budget customer segment. Third, the study is novel in that it taps into the aviation sector as a subsector of the SE ecosystem and offers critical implications suggesting the potential of the SE disrupting traditional aviation businesses.

共享经济对航空业的影响: 旅客的支付意愿

共享经济不仅影响了旅游业, 更进而改变了许多产业的运作模式。本文旨在研究共享经济在航空业的发展潜力, 以及探讨旅客对于共享私人飞机的溢价的付费意愿。

此实证研究是以一个新兴的共享私人飞机公司JetSmarter作为背景。本研究采用定量调查中的随机抽样方法去衡量客户支付溢价的意愿。

研究结果显示旅客对乘坐共享私人飞机有浓厚的兴趣, 并显示出不同客群在付费意愿度上有显著的差异。调查显示北美和欧洲旅客以及商务和休闲旅客的付费意愿明显不同。

此研究对理论和实践做出了三方面的贡献。首先, 藉由结合共享经济的文献和支付意愿的领域, 它扩展了我们对共享经济的定价行为的理解。对于旅游企业而言, 这项研究的价值是它为共享经济提供了具体的定价建议, 且它针对的是高端客户而非中低端客户群。最后, 这项研究的新颖性在于它将航空业定义为共享经济生态系统的一部分, 并且它提供了批判性的建议, 说明共享经济有可能对传统的航空业务造成负面影响。

Economía colaborativa que perturba la aviación: Disposición de los viajeros a pagar.

la economía compartida ha transformado la industria del turismo y continúa afectando a múltiples sectores en el panorama empresarial global. Este artículo tiene como objetivo investigar el potencial de la economía colaborativa que ingresa al sector de la aviación y examina la disposición de los viajeros a pagar una prima por viajes aéreos privados y compartidos.

el contexto para el estudio empírico fue la plataforma JetSmarter, una de las plataformas emergentes de economía compartida en el sector de la aviación privada. Se adoptó una encuesta cuantitativa con un método de muestreo aleatorio para medir la disposición de los clientes a pagar precios superiores.

los resultados revelan un interés evidente de los viajeros aéreos comerciales en volar en aviones privados compartidos y muestran diferencias significativas en la disposición a pagar por la aviación privada. Las conclusiones resaltan una diferencia de disposición a pagar entre los segmentos de clientes, incluyendo a los clientes norteamericanos y europeos, así como a los viajeros de negocios y de placer.

el estudio hace una triple contribución a la teoría y la práctica. Primero, une la literatura sobre economía compartida y el constructo de la disposición a pagar, y con eso, amplía nuestra comprensión sobre los comportamientos de fijación de precios en un contexto de economía compartida. Para las empresas de turismo, el estudio es valioso porque ofrece sugerencias concretas de precios para servicios de economía compartida, cuando se dirige a un segmento de clientes premium en lugar de un segmento de clientes de presupuesto. En tercer lugar, el estudio es novedoso porque aprovecha el sector de la aviación como subsector del ecosistema de la economía colaborativa y ofrece implicaciones críticas que sugieren el potencial de la economía colaborativa que perturba las empresas de aviación tradicionales.

This study aims to present diverse proposals for the measurement of tourism destination competitiveness that serve as alternatives to the travel and tourism competitiveness index (TTCI).

The proposal includes principal component analysis, the DP2-distance method, goal programming, data envelopment analysis and the Borda count. The study evaluates 17 destinations from Central America and the Caribbean.

These include the feasibility that the methodologies provide reliable competitiveness rankings and the possibility of using less information due to the strength of the statistical methodologies. International tourist arrivals, income from international tourism and travel and tourism contribution to the gross domestic product could be used as approximations of tourism destination competitiveness.

The main limitation is the absence of major destinations from the region that constitutes fierce competitors.

New aggregation methods can build composite indicators for competitiveness measurement and their presentation in a more comprehensible way.

The results serve as an alternative for countries that have yet to be considered in international tourism competitiveness comparisons.

A better explanatory power of the proposed index is given, thanks to their decomposition capacity and the reduction of the limitations of the original TTCI. Moreover, the proposals facilitate the inclusion of external information or the execution of a completely objective methodology.

本研究旨在为衡量旅游目的地竞争力提出多样化的建议, 并作为旅行和旅游竞争力指数的替代方案。

该提案包括主成分分析、DP₂ 距离方法、目标规划、数据包络分析和 Borda 计数。 该研究评估了中美洲和加勒比地区的 17 个目的地。

结果包括这些方法提供可靠的竞争力排名的可行性, 以及由于统计方法的优势而使用较少信息的可能性。 国际旅游人数、国际旅游收入以及旅行和旅游对 GDP 的贡献可以用作旅游目的地竞争力的近似值。

主要局限是该地区没有竞争激烈的主要目的地。

新的聚合方法可以为竞争力测量建立综合指标, 并以更易于理解的方式呈现。

结果可作为国际旅游竞争力比较中, 衡量尚未考虑国家的替代方案。

由于其分解能力和原始 TTCI 限制的减少, 所提出的指数具有更好的解释力。 此外, 这些建议有助于纳入外部信息及执行完全客观的方法。

El presente estudio busca presentar diversas metodologías para medir la competitividad de los destinos turísticos, de modo que sirvan como alternativa al Índice de Competitividad de Viajes y Turismo.

La propuesta incluye Análisis de Componentes Principales, el método de distancia DP₂, Programación por Metas, Análisis Envolvente de Datos y el Recuento de Borda. Se analizan 17 destinos de Centro América y el Caribe.

Estos incluyen la validez de las metodologías para obtener rankings de competitividad fiables y la posibilidad de emplear menor cantidad de información, dadas las fortalezas de los procedimientos estadísticos propuestos. Las Llegadas de Turistas Internacionales, los Ingresos por Turismo Internacional, y la Contribución del Turismo al PIB podrían ser buenas aproximaciones para medir competitividad turística

La principal limitación es la ausencia de destinos importantes de la región, que se consideran importantes competidores.

Novedosos procedimientos de agregación para crear indicadores sintéticos para medir la competitividad turística y su presentación de un modo más comprensible.

Los resultados sirven como alternativa para otros destinos que aún no han sido considerados en comparaciones internacionales de competitividad turística.

Un mejor poder explicativo de los índices propuestos, gracias a su capacidad de descomposición, y la reducción de las limitaciones del índice del WEF. Además, las propuestas facilitan la inclusión de información externa o la ejecución de un método completamente objetivo.

This paper aims to analyze the effect of a recent disruption of Mexico's gasoline supply chain on the usage of public bike-sharing systems in Mexico City and Guadalajara.

The authors use a detailed data set to understand the usage patterns of Ecobici and Mibici. The authors assess both systems with a differences-in-differences econometric model using the least popular stations as a control group.

The authors find that the number of rides increased significantly shortly after the event because less popular stations became more utilized.

The authors show that when the effects of gasoline shortages were noticeable, usage rates increased in Guadalajara and Mexico City, but the rise primarily came from the users selecting more bikes from the less popular stations. Therefore, the authors show that citizens in both cities regarded bike-sharing as an adequate means of transportation, maximizing system usage during a disruptive time. This finding suggests that cities should invest in improving public bike-sharing systems to reduce carbon emissions and increase their population's well-being.

The authors use a publicly available data set to understand how citizens answered to a major disruption. Furthermore, this is one of the first papers that align supply chain risk management with sustainable transportation and analyzes its effects on citizen behavior in a Latin American setting.

El propósito de este artículo es analizar el efecto de una interrupción en la cadena de suministro de la gasolina en México sobre el uso del sistema de bicicletas públicas en Ciudad de México y Guadalajara.

Usamos una base de datos detallada para entender los patrones de uso de Ecobici y Mibici. Analizamos ambos sistemas a través de un modelo econométrico de diferencias en diferencias utilizando las estaciones menos afectadas como grupo de control.

Encontramos que la utilización del sistema aumentó en número de viajes de manera significativa luego del evento. Esto es debido a que las estaciones menos populares se empezaron a utilizar de manera más intensiva.

Demostramos que los habitantes de las dos ciudades decidieron buscar alternativas de transporte cuando los efectos de la escasez de gasolina se sintieron con fuerza. Esto significa que los ciudadanos consideran que las bicicletas públicas son un medio de transporte adecuado y que durante episodios inoportunos decidieron buscar opciones en las estaciones menos populares maximizando el uso del sistema. Por lo que las ciudades deberían invertir en la mejora de dichos sistemas para que sean más utilizados y así se reduzcan las emisiones de carbono y para que aumente el bienestar en la población.

Utilizamos una base de datos abierta para entender cómo los ciudadanos respondieron a una interrupción importante. Adicionalmente, este es uno de los primeros trabajos que alinea la gestión de riesgos en la cadena de suministros con transporte sostenible y analiza su efecto sobre el comportamiento de los usuarios en un contexto latinoamericano.