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The all-inclusive system comprises a large share of supply and demand in the worldwide tourism market. All-inclusive system investments occupy a large place in the Mediterranean coastline, especially in Turkey. The risk that may arise for hotels operating with the all-inclusive system will affect the whole market in terms of supply and demand. The aim of this study is to determine the perceptions of the managers regarding the changes that may occur in demand and supply in the all-inclusive system after the COVID-19 pandemic and their consequences without disturbing the cost balance in an all-inclusive system.

The research was conducted by using an online interview method with a semi-structured interview form that includes questions on the effects of COVID-19 on all-inclusive systems. Obtained data were analyzed by using content analysis methods.

The findings suggest that COVID-19 directly or indirectly influences visitor expectations and behavior, use of physical space and services provided in all-inclusive system within the technology, hygiene and cost cycle. Because of the effect of COVID-19, there have been important alterations in the use of physical space and service contents. Related changes brought about the pressure to reduce costs. Ensuring the managerial balance for these costs, which cannot be subsidized with direct prices, will provide priority with regard to both competitive advantages and managing the risk perception.

There are limited studies on all-inclusive systems and operations. Additionally, there is a lack of studies based on managers’ perceptions of the future of all-inclusive. This study contributes toward a better understanding of perceptions about the future of high-demand all-inclusive systems within the effect of COVID-19 through the eyes of hotel managers. This study differs from existing literature by attempting to determine new ways to enrich service contents for risk management without changing cost structure and revealing strategies for effective sustainability of all-inclusive systems.

全包式系统在全球旅游市场的供需中占有很大份额。全包式系统投资在地中海海岸线, 尤其是在土耳其占据很大的位置。以全包制运营的酒店可能出现的风险将影响整个旅游市场的供求关系。本研究的目的是确定管理人员对 COVID-19 大流行后全包系统的供需变化, 以及在不干扰全包系统中的成本平衡的前提下对其后果的看法。

该研究是通过使用在线访谈方法和半结构化访谈形式进行的, 其中包括关于 COVID-19 对全包系统的影响的问题。使用内容分析方法对获得的数据进行分析。

结果显示了 COVID-19 对游客期望和行为、全包式系统设施中物理空间的使用以及全包式系统提供的在技术、卫生和成本周期内预测的在全包系统设施中提供的服务内容。由于 COVID-19 的影响, 物理空间的使用和服务内容发生了重要变化。相关变化带来了降低成本的压力。确保这些成本无法通过直接价格补贴的管理平衡会为竞争优势和管理风险认知提供优先权。

目前对全包系统和运营的研究比较有限。此外, 已有文献缺乏基于管理者角度对全包式未来的看法的研究。本研究通过酒店经理的视角能更好地理解在 COVID-19 影响下对高需求全包系统的未来的看法。本研究与现有文献的不同之处在于, 试图确定在不改变成本结构的情况下丰富风险管理服务内容的新方法, 并揭示全包系统有效可持续性的策略。

COVID-19, 全包系统, 技术, 卫生, 成本

文章类型： 研究型论文

The 2019 novel coronavirus (COVID-19) outbreak is projected to have adverse consequences on the global tourism and hospitality industry. This paper aims to examine how the outbreak may alter Chinese tourists’ lifestyle choices, travel behaviour and tourism preferences in the short and long term.

This paper is based on the synthesis of news broadcasted by several media outlets to be supported by an overview of the related literature on tourism marketing, tourism management and tourist behaviour. The authors’ experiences investigating trends in tourism and hospitality at the local and international level have also contributed to the study.

This paper predicts that COVID-19 will likely affect Chinese travellers’ consumption patterns, such as the growing popularity of free and independent travel, luxury trips and health and wellness tourism. New forms of tourism including slow tourism and smart tourism may also drive future tourism activities. Such changes are likely to force businesses to reconsider their service designs and distribution channels.

While Chinese and other potential visitors rethink how they travel, professionals, too, should reflect upon how to bring positive or negative changes to the tourism industry following this pandemic. Subsequent research should also consider how to mitigate the effects of similar public health crises in the future.

Recommendations for industry practitioners and policymakers focus on tailoring travel arrangements to tourists’ backgrounds. The suggestions may help to alleviate outbreak-related stress, offer travellers newly enriching experiences and partially mitigate the effects of COVID-19 on the tourism and hospitality industry. These recommendations can also apply more broadly to global tourist markets.

The COVID-19 outbreak has already brought significant impacts to nearly every society and industry. Tourism scholars and practitioners should carefully consider this tragedy and how it may inform industry and social practices. This and other public health crises represent sterling opportunities to view the industry holistically in terms of its effects on the environment, climate and travellers themselves.

This paper presumably represents a frontier study, critically examining the possible impacts of COVID-19 on Chinese travellers’ consumption patterns and how the tourism and hospitality industry may respond to such changes in the future.

预计2019年新型冠状病毒（COVID-19）爆发将对全球旅游和酒店业产生不利影响。本文预测, COVID-19可能会影响中国旅客的消费方式, 例如自由行, 豪华旅行以及健康与养生旅游的普及。包括慢速旅游和智能旅游在内的新型旅游形式也可能推动未来的旅游活动。这种变化可能促使企业重新考虑其服务设计和分销渠道。针对行业从业者和政策制定者的建议着重于根据游客的背景和需求量身定制旅行安排。我们的建议可能有助于减轻与疫情暴发导致的压力, 为旅行者提供全新的丰富体验, 并从一定程度减轻COVID-19对旅游业和酒店业的影响。这些建议还可以更广泛地应用于全球旅游市场。

COVID-19, 生活方式 旅游行为 灾后 集体主义倾向 中国

El impacto del COVID-19 se prevé importante en la actividad turística global y en la industria de la hostelería. Este artículo predice que el COVID-19 afectará con probabilidad alta los patrones de consumo de los viajeros chinos, incluyendo los cada vez más populares viajes comprados directamente por los consumidores chinos, en el segmento del lujo, y el turismo de salud y belleza. Nuevas formas de turismo, incluyendo el slow tourism, y el turismo responsable pueden convertirse en importantes tendencias de futuro igualmente. Dichos cambios llevarán con cierta seguridad a la industria a reconsiderar y adaptar su oferta de servicios en este sector, en particular su diseño y los canales de distribución utilizados. Las recomendaciones para la industria y los responsables de la política turística se alinean con una mayor proximidad de la oferta a los gustos cambiantes del consumidor. Dichas acciones ayudarán a reducir fricciones y fallos en la definición del negocio turístico, ofreciendo a los viajeros nuevas y enriquecedoras experiencias, así como podrán mitigar en parte los efectos adversos estimados del COVID-19, los cuales son relevantes a día de hoy. Así mismo, dichas recomendaciones son aplicables de una manera más global a la industria del turismo y la hospitalidad en el mercado mundial.

COVID-19, Estilo de vida, Conducta del viajero, Post-desastre, Orientacion collectivista, China

The COVID-19 pandemic has triggered a time of crisis and uncertainty for the air transportation industry. The gloomy prospects for the industry have stretched business resilience to a critical point. The crisis has caused damage and shock that the aviation industry has never endured before. This paper aims to provide a comprehensive understanding of both internally and externally generated airline response strategies by examining business practices for crisis management.

This study screened research papers and economic reports from authoritative organizations including the International Air Transport Association, International Civil Aviation Organization, World Health Organization and United Nations World Tourism Organization from December 2019 (the month in which the COVID-19 outbreak occurred) to March 2021 (the most recent month at present). The authors also integrated publicly recognized news articles to cover a wide range of business practices in the airline industry. The authors conducted thematic analysis by filtering news articles and economic reports that mentioned the keywords “COVID-19,” “pandemic,” “CoV-2,” “coronavirus” and “corona.” The authors coded the airlines’ response actions along the two-axis matrix (time and magnitude) and generated insights in a timely manner.

Major airlines have modified decision-making in relation to the exponential spread of the virus, which is in direct proportion to the deterioration level in the airline industry. When the impact was low in the early stage, major airlines maintained their status quo. Before long, the magnitude of the destruction became high, which made airlines implement capacity adjustments and request government relief measures. As industrial deterioration deepens, airlines keep calling for state aid packages and have changed their focus to the cargo transportation of high-demand commodities and pharmaceutical supplies. Lastly, industrial adversity and uncertainty have made them defer aggressive takeover opportunities.

Several researchers have investigated the impacts of the COVID-19 on the airline industry. However, there remains a dearth of scholarship on the hampered business activities and crisis management of the airline industry. In the absence of sufficient response strategies against the COVID-19 panic, this paper is to provide a comprehensive understanding of the major airlines’ response strategies to the COVID-19 pandemic. In addition, this paper yields an opportunity for on-site management to review how major global airlines have responded to the crisis and find managerial insights to restore their business sustainability.

冠状病毒大流行引发了航空业的危机时刻和不确定性。 该行业前景黯淡, 业务弹性已达到临界点。 这场危机造成了航空业从未经历过的破坏和震惊。 在本文中, 我们通过检查用于危机管理的业务实践, 对内部和外部生成的航空公司响应策略提供了全面的了解。

我们的研究筛选了IATA, ICAO, WHO和UNWTO等权威组织从2019年12月（发生冠状病毒爆发的月份）到2021年3月（目前的最近一个月）的研究论文和经济报告。 我们还整合了公众认可的新闻报道, 以涵盖航空业的广泛业务实践。 我们通过过滤提及关键词“ COVID-19”, “大流行”, “ CoV-2”, “冠状病毒”的新闻文章和经济报告进行了主题分析。 我们沿两轴矩阵（时间和幅度）对航空公司的响应行动进行了编码, 并及时产生了我们的见解。

大型航空公司已根据行业恶化率修订了有关病毒指数传播的决定。 当最初的影响很小时, 主要航空公司保持现状。 很快, 损失变得如此严重, 以至于航空公司不得不调整机动性并要求政府救济。 随着航空业恶化的加剧, 航空公司继续呼吁国家提供援助计划, 以将重点转移到高需求商品和药品的运输上。 最后, 行业低迷和不确定性延迟了积极的收购机会。

几位研究人员调查了冠状病毒对航空业的影响。 但是, 对于航空业受阻的商业活动和危机管理, 仍然缺乏奖学金。 在没有足够的应对冠状病毒恐慌的应对策略的情况下, 本文旨在全面了解主要航空公司对冠状病毒恐慌的应对策略。 此外, 本文还为现场管理人员提供了一个机会, 可以回顾主要的全球航空公司如何应对危机并找到管理见解以恢复其业务可持续性。

La pandemia de COVID-19 ha desencadenado una época de crisis e incertidumbre para la industria del transporte aéreo. Las sombrías perspectivas para la industria han llevado la resistencia empresarial a un punto crítico. La crisis ha causado daños y conmociones que la industria de la aviación nunca antes había soportado. En este documento, proporcionamos una comprensión integral de las estrategias de respuesta de las aerolíneas generadas tanto interna como externamente mediante el examen de las prácticas comerciales para la gestión de crisis.

Nuestro estudio examinó los documentos de investigación y los informes económicos de organizaciones autoritarias, incluidas la IATA, la OMS y la ONUWTO, desde diciembre de 2019 (el mes en el que ocurrió el brote de COVID-19) hasta marzo de 2021 (el mes más reciente actualmente). También hemos integrado artículos de noticias reconocidos públicamente para cubrir una amplia gama de prácticas empresariales en la industria aeronáutica. Hemos realizado un análisis temático filtrando artículos de noticias y informes económicos que mencionaban las palabras clave “COVID-19”, “pandémica”, “CoV-2”, “coronavirus” y “corona”. Codificamos las acciones de respuesta de las compañías aéreas a lo largo de la matriz de dos eje (tiempo y magnitud) y generamos nuestras ideas en un momento oportuno.

Las principales aerolíneas han modificado la toma de decisiones en relación con la propagación exponencial del virus, que es directamente proporcional al nivel de deterioro de la industria aeronáutica. Cuando el impacto fue bajo en la etapa inicial, las principales aerolíneas mantuvieron su status quo. En poco tiempo, la magnitud de la destrucción se hizo alta, lo que hizo que las aerolíneas implementaran ajustes de capacidad y solicitaran medidas de socorro del gobierno. A medida que se profundiza el deterioro industrial, las aerolíneas siguen pidiendo paquetes de ayuda estatal y han cambiado su enfoque hacia el transporte de carga de productos básicos de alta demanda y suministros farmacéuticos. Por último, la adversidad y la incertidumbre industriales les han hecho posponer las oportunidades de adquisición agresivas.

Varios investigadores han investigado los impactos del COVID-19 en la industria de las aerolíneas. Sin embargo, sigue habiendo escasez de estudios sobre las actividades comerciales obstaculizadas y la gestión de crisis de la industria de las aerolíneas. En ausencia de estrategias de respuesta suficientes contra el pánico de COVID-19, este documento tiene como objetivo proporcionar una comprensión integral de las estrategias de respuesta de las principales aerolíneas a la pandemia de COVID-19. Además, este documento brinda una oportunidad para que la gerencia en el sitio revise cómo las principales aerolíneas mundiales han respondido a la crisis y encuentre información gerencial para restaurar la sostenibilidad de su negocio.

This study aims to analyze a backchannel account on news of the coronavirus at the beginning of the pandemic, with information not disseminated in official media due to the social alarm it might cause and the negative image of government management. Specifically, it examines acceptance and dissemination of this type of content in a period of lack of information, while reflecting on what would constitute proper management of this type of channel.

First, based on a literature review, this study classifies possible explanatory variables of online content dissemination into content richness and psychological content. Second, this study performs sentiment analysis of the Twitter backchannel account @COVID_19NEWS and use Qualitative Comparative Analysis to find causal configurations of variables that obtained a high rate of retweets.

The results reveal predominance of one combination of three factors in backchannel information diffusion: emotional, identifying and video content. Other interesting combinations of factors were shown to be attractive enough to contribute to success of the tweets.

Knowledge of the main configurations that attract information dissemination in backchannel accounts is useful for public management of a health crisis such as the Covid-19 outbreak. Rather than suppressing these channels, the authors discuss different solutions.

This study advances scholarship on backchannel communications in emergency situations, providing insights to understand and manage such channels.

Este estudio analiza una cuenta extraoficial sobre noticias del coronavirus al inicio de la pandemia, con información no difundida en los medios oficiales por su posible repercusión en la alarma social y la imagen negativa de la gestión gubernamental. Concretamente examina la aceptación y difusión de este contenido en un periodo de desinformación, así como reflexiona sobre la gestión de este tipo de canales.

En primer lugar, en base a la revisión de la literatura, clasificamos las variables explicativas según la riqueza de contenido y el contenido psicológico. En segundo lugar, sobre la cuenta extraoficial de @COVID_19NEWS en Twitter, realizamos análisis de sentimiento y utilizamos Análisis Comparativo Cualitativo (QCA) para encontrar configuraciones causales de variables que obtuvieron una alta tasa de retweets.

Los resultados revelan la importancia de una combinación de tres factores en la difusión de información del canal secundario: contenido emocional, identificativo y video. Otras combinaciones de factores también contribuyeron al éxito del tweet.

Estas configuraciones podrían ser útiles para la gestión pública ante una crisis sanitaria como la Covid-19, prestando atención a los factores cuya configuración atrae la difusión de información en las RRSS. En lugar de suprimir estos canales, se presentan soluciones para garantizar una colaboración eficaz.

Este estudio realiza una contribución académica a las comunicaciones extraoficiales en situaciones de emergencia, proporcionando información para comprender y gestionar este tipo de canales.

Covid-19, Coronavirus, Canal extraoficial, Twitter, Análisis cualitativo comparado

Trabajo de investigación

在新冠疫情初期, 由于可能引起社会恐慌和政府管理部门的负面形象, 官方媒体缺少相关的新闻报道。本文研究了在这种官方信息匮乏的危机时期, 非正式渠道（backchannel）对于新冠病毒内容的接受和传播情况, 本文同时反思了如何对这类非正式渠道进行正确的管理。

基于文献综述, 我们先将在线内容传播的可能解释变量分为内容丰富度和心理内容这两个方面。其次, 我们对推特上的非正式渠道账户@COVID_19NEWS发布的内容进行情感分析, 并使用定性比较分析法来寻找内容获得高转发率的原因。

结果显示, 对于非正式渠道信息的成功传播, 情绪化、具有辩认度和包含视频内容这三个要素的组合占主导地位。此外, 其他要素的组合也有来助于推文的成功传播和扩散。

了解非正式渠道吸引信息传播的主要原因, 将有利于应对健康危机（例如Covid-19爆发）和进行公共管理。文本讨论了不同的解决方案, 而不是简单地压制这些非正式渠道。

这项研究推进了危机背景下非正式渠道传播的学术研究, 为理解和管理这类非正式渠道提供了见解。

关键词 - Covid-19, 新冠病毒, 非正式渠道, 推特, 定性比较分析

This study aims to confirm the expected impact of coronavirus (COVID-19) related to perceived travel risk on the likelihood of tourists to visit a destination. It then aims at identifying the key predictors of perceived travel risk in the aftermath of the COVID-19 pandemic. A theoretically grounded framework is proposed which can be further improved to understand and predict international travel behaviours within the context of global pandemics.

A mixed-methods design is adopted. In the first phase referred to as Study 1, a cross-sectional design is used based on a sample of 217 international outgoing tourists surveyed at the Mauritian International Airport and data is analysed using hierarchical regression. In Phase 2, referred to as Study 2, a purposive sample of tourists around the world are interviewed and data is analysed using the thematic analysis technique.

The results show that amongst those tourists who are willing to travel in the aftermath of the COVID-19 crisis, the related perceived risk is likely to influence their travelling intention. Several key predictors of perceived travel risks are uncovered, those are categorised as COVID-19 status; transportation services; national sanitary measures; health-care services; accommodation services; ecotourism facilities. Moreover, the potential effects of those factors on perceived COVID-19 related travel risk are likely to be moderated by the trustworthiness of the information.

The implications of the study are important for researchers and policymakers to better understand and predict travellers’ behaviour in times of pandemics. These implications are also important to tourism marketers and transport and hospitality service providers to more effectively manage and mitigate the effect of such events.

The study provides an original comprehensive model grounded in the social cognitive theory and protection motivation theory to understand the predictors of perceived travel risks in relation to COVID-19 at a destination.

本文采用了混合的研究方法设计。在研究1的第一阶段中, 本文采用了横向比较研究设计, 对在毛里求斯国际机场进行调查收集的217名国际出境游客样本, 使用分层回归分析了数据。在第二阶段（研究2）中, 采用了立意取样的抽样方法, 采访了来自世界各地的旅游者, 并使用主题分析技术对数据进行了分析。

这项研究证实了与COVID-19相关的感知旅行风险对游客访问目的地的可能性的预期影响。然后, 它旨在确定COVID-19大流行后感知的旅行风险的关键影响因子。

结果表明, 在COVID-19危机之后愿意旅行的那些游客中, 相关的感知风险很可能会影响他们的旅行意图。感知的旅行风险的几个关键影响因素分为：COVID-19状况; 运输服务; 国家卫生措施; 医疗服务; 住宿服务; 生态旅游设施。而且, 这些因素对与COVID-19相关的感知旅行风险的潜在影响可能会受到信息的可信度的调节影响。

该研究对于研究人员和决策者更好地了解和预测大流行期间旅客的行为, 以及旅游营销人员以及运输和酒店服务供应商提供有效管理和减轻此类事件的影响具有重要意义。

该研究提供了一个原创且全面的模型, 以了解与目的地COVID-19相关的感知旅行风险的影响因素。

Se adopta un diseño de métodos mixtos. En la primera fase, denominada estudio 1, se adopta un diseño transversal basado en una muestra de 217 turistas internacionales encuestados salientes del Aeropuerto Internacional de Mauricio y los datos se analizan mediante regresión jerárquica. En la segunda fase, denominada estudio 2, se entrevista a una muestra intencional de turistas de todo el mundo y se analizan los datos mediante la técnica de análisis temático.

Este estudio confirma empíricamente el impacto esperado de la percepción del riesgo de viaje relacionado con COVID-19 sobre la probabilidad de que los turistas visiten un destino. A continuación, tiene por objeto identificar los principales factores de predicción del riesgo percibido de los viajes tras la pandemia de COVID-19.

Los resultados muestran que entre los turistas que están dispuestos a viajar tras la crisis de COVID-19, es probable que el riesgo percibido relacionado influya en su intención de viaje. Se han descubierto varios predictores clave de los riesgos percibidos de los viajes, que se clasifican como: Situación de COVID-19; servicios de transporte; medidas sanitarias nacionales; servicios de salud; servicios de alojamiento; instalaciones de ecoturismo. Además, es probable que los posibles efectos de esos factores en la percepción de los riesgos de viaje relacionados con COVID-19 se vean moderados por la fiabilidad de la información.

Las repercusiones del estudio son importantes para que los investigadores y los encargados de formular políticas comprendan y prevean mejor el comportamiento de los viajeros en épocas de pandemia y también para que el mercado turístico y los proveedores de servicios de transporte y hostelería gestionen y mitiguen más eficazmente el efecto de esos acontecimientos.

El estudio proporciona un modelo original y completo para comprender los predictores de los riesgos percibidos en los viajes en relación con COVID-19 en un destino.