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The purpose of this study is to compare the results of customer satisfaction indices (SI) in the literature and to propose equations to show that the reverse attribute needs to be taken into account in these calculations owing to its impact on customer satisfaction.

To propose equations that take into account all types of quality attributes and in opposition to the models proposed by Berger (1993) and Wang (2013), in this work, a questionnaire adapted from the Kano model was developed, using the dimensions of the SERVQUAL model and applied to tourists who use the airline service. Data collection was carried out through social media, obtaining 694 responses.

The findings show that the attributes considered as reverse were linked to the delay in the service late check-in, delay in the dispatch of luggage, delay in on-board service and take-off delay, generating dissatisfaction among tourists. Moreover, the same database used to compare the results of the dissatisfaction indices of Berger (1993) and Wang (2013) showed inconsistencies reinforcing the gap that this research intends to close. After the proposal of the SI made by the authors of the present research it was possible to verify the confirmation regarding the definition of reverse attribute developed by the Kano model, reinforcing that the customer satisfaction decreases with the presence of reverse attribute.

The originality of this research seeks to contribute to the academic literature and organizational practices by investigating a gap in the SI proposed by Berger et al. (1993) for not inserting the reverse attributes and, later, studied by Wang (2013). Furthermore, this research uses the Kano questionnaire as an input to assist in the correct identification and evaluation of all attributes present in the service offered.

航空质量评估以改善战略旅游管理

这项研究的目的是比较文献中客户满意度指数的结果, 并提出方程式, 以显示由于反向属性对客户满意度的影响, 需要在这些计算中考虑反向属性。

为了提出考虑所有类型质量属性且与Berger (1993）和Wang (2013）提出的模型相反的方程式, 在这项工作中, 使用Kano模型改编了问卷。 SERVQUAL模型的维度, 并应用于使用航空公司服务的游客。数据收集是通过社交媒体进行的, 获得了694条回应。

调查结果表明, 被认为是反向的属性与服务的延迟（延迟登机（属性23）, 行李寄送的延迟（属性24）, 机上服务的延迟（属性25）有关。以及起飞延迟（属性26）引起游客的不满, 此外, 用于比较Berger (1993）和Wang (2013）的不满指标结果的同一数据库显示出不一致的地方, 从而加剧了本研究打算缩小的差距根据本研究的作者提出的满意度指标的提议, 有可能验证由Kano模型开发的关于反向属性定义的确认, 从而加强了客户满意度随着反向属性的存在而降低的事实。

本研究的独创性旨在通过调查Berger等人(1993）提出的不插入反向属性的满意度指标方面的差距来为学术文献和组织实践做出贡献, 后来由Wang (2013）研究。此外, 本研究使用Kano问卷作为输入, 以帮助正确识别和评估所提供服务中存在的所有属性。

Evaluación de la calidad de las aerolíneas para mejorar la gestión estratégica del turismo

El propósito de este estudio es comparar los resultados de los índices de satisfacción del cliente en la literatura y proponer ecuaciones para mostrar que el atributo inverso debe tenerse en cuenta en estos cálculos debido a su impacto en la satisfacción del cliente.

Con el fin de proponer ecuaciones que tengan en cuenta todo tipo de atributos de calidad y en oposición a los modelos propuestos por Berger (1993) y Wang (2013), en este trabajo se desarrolló un cuestionario adaptado del modelo de Kano, utilizando el dimensiones del modelo SERVQUAL y aplicado a los turistas que utilizan el servicio de la aerolínea. La recolección de datos se realizó a través de las redes sociales, obteniendo 694 respuestas.

Los hallazgos muestran que los atributos considerados como revertidos estaban vinculados al retraso en el servicio (Facturación tardía (atributo 23), Retraso en el despacho de equipaje (atributo 24), Retraso en el servicio a bordo (atributo 25) y retraso en el despegue (atributo 26), que genera insatisfacción entre los turistas. Además, la misma base de datos utilizada para comparar los resultados de los índices de insatisfacción de Berger (1993) y Wang (2013) mostró inconsistencias que refuerzan la brecha que esta investigación pretende cerrar Luego de la propuesta de los índices de satisfacción realizada por los autores de la presente investigación se pudo verificar la confirmación respecto a la definición de atributo inverso desarrollada por el Modelo Kano, reforzando que la satisfacción del cliente disminuye con la presencia de atributo inverso.

La originalidad de esta investigación busca contribuir a la literatura académica y las prácticas organizacionales investigando un vacío en los índices de satisfacción propuestos por Berger et al. (1993) por no insertar los atributos inversos y, posteriormente, estudiado por Wang (2013). Además, esta investigación utiliza el cuestionario de Kano como insumo para ayudar en la correcta identificación y evaluación de todos los atributos presentes en el servicio ofrecido.

Underpinned by three-factor theory, this study aims to: examine the dynamics (asymmetry) of multi-quality low-carbon attributes towards the Thai tourists’ perception and prioritise carbon-tourism attributes on the basis of impact-range performance and asymmetric analysis.

The study applies a multi-method approach to derive the low-carbon tourism (LCT) items before conducting exploratory factor analysis to identify the underlying dimensions. Impact range performance analysis and impact asymmetry analysis were carried out to explore the asymmetric or symmetric relationship associated with tourists’ perception of LCT.

Findings reveal the three dimensions of the LCT attributes. Out of the 29 attributes, nine are regarded as “must-have” categories, such that tourists will be disappointed at the efforts of a low-carbon destination if these attributes are missing, but they will feel neutral if the attributes are present. Six LCT attributes fall into the “hybrid” category, such that tourists will appreciate if they perceive these attributes to be available for LCT and feel disappointed if these attributes are not or poorly offered. Fourteen attributes are considered under the “value-added” category, meaning tourists will only appreciate if they encounter these attributes at the destination, and the lack thereof will not cause any dissatisfaction or negative perception from tourists.

Through the multi-quality asymmetric analysis, the study provides deep insights into the degree of perception of the 29 LCT attributes. The study offers tangible guidelines to destination authorities and pinpoints the necessity to provide attributes, especially in the “hybrid” and “must-have” categories, to avoid tourists’ negative perceptions when they visit a low-carbon destination.

目的-本研究基于三因素理论, 旨在: 1) 探讨多质量低碳属性对泰国游客的积极认知的动态性（即非对称性）; 2) 基于影响范围性能和非对称分析确定低碳旅游属性的优先次序。

本研究在进行探索性因素分析以确定潜在维度之前, 采用了多方法途径推导出低碳旅游（LCT）项目。通过影响范围性能分析(IRPA)和影响非对称性分析(IAA) , 来探索与游客对LCT的积极认知相关的不对称或对称关系。

研究结果显示了LCT属性的三个维度。在29个属性中, 有9个被视为“必备”类别, 这意味着如果这些属性缺失, 游客就会对低碳旅游目的地的努力感到失望, 但如果这些属性存在, 则会保持中立。6个LCT属性属于"混合 “类别, 这意味着如果游客认为LCT有这些属性, 他们会很赞赏, 但如果没有这些属性或提供的属性不佳, 他们则会感到失望。14个属性被认为属于"增值 “类别, 这意味着游客只有在旅游目的地遇到这些属性时才会感到赞赏, 而缺乏这些属性则不会引起游客的不满或负面看法。

通过多质量非对称性分析, 本研究对理解29个LCT属性的认知程度提供了深刻的见解。该研究为旅游目的地管理机构提供了切实的指导, 并明确指出了提供属性的必要性, 特别是在"混合"和"必备"类别中, 以避免游客在前往低碳旅游目的地时产生负面看法。

El estudio aplica un enfoque multimétodo para obtener los elementos del turismo bajo en carbono (TBC) antes de realizar un análisis factorial exploratorio para identificar las dimensiones subyacentes. Se llevó a cabo un análisis de rendimiento del rango de impacto y un análisis de asimetría del impacto para explorar la relación asimétrica o simétrica asociada a la percepción de los turistas sobre el TBC.

Apoyándose en la teoría de los tres factores, el estudio pretende 1) examinar la dinámica (asimetría) de los atributos de baja emisión de carbono de múltiples calidades con respecto a la percepción de los turistas tailandeses y 2) priorizar los atributos del turismo de carbono sobre la base del rendimiento del rango de impacto y el análisis asimétrico.

Los resultados revelan las tres dimensiones de los atributos del turismo de carbono. De los 29 atributos, nueve se consideran categorías “imprescindibles”, de modo que los turistas se sentirán decepcionados por los esfuerzos de un destino con bajas emisiones de carbono si estos atributos faltan, pero se sentirán neutrales si los atributos están presentes. Seis atributos de los TBC entran en la categoría “híbrida”, de manera que los turistas apreciarán si perciben que estos atributos están disponibles para los TBC y se sentirán decepcionados si estos atributos no se ofrecen o se ofrecen de manera deficiente. Catorce atributos se consideran en la categoría de “valor añadido”, lo que significa que los turistas sólo apreciarán si encuentran estos atributos en el destino, y la falta de ellos no causará ninguna insatisfacción o percepción negativa por parte de los turistas.

A través del análisis asimétrico de la calidad múltiple, el estudio proporciona una visión profunda del grado de percepción de los 29 atributos del TBC. El estudio ofrece directrices tangibles a las autoridades de los destinos y señala la necesidad de proporcionar atributos, especialmente en las categorías “híbrida” e “imprescindible”, para evitar la percepción negativa de los turistas cuando visitan un destino con bajas emisiones de carbono.