Les caractères généraux de la consonimation touristique

Abstract

Dans l'économie générale comme dans le tourisme, les phénomènes de consonimation ont été relégués, pendant longtemps, au deuxième ou troisième rang des préoccupations des chercheurs. Ce délaissement s'explique historiquement par l'essor spectaculaire qu'a pris la production industrielle au cours des 19e et 20e siècles ainsi que par l'attention qu'a toujours évoquée, dans la pensée économique, le röle des échanges. Dès lors, la première approche scientifique du tourisme s'est logiquement opérée au travers de la balance des paiements. En effet, des mercantilistes britanniques, tels que Thomas Mun, relevaient déjà l'influence favorable des dépenses faites par les voyageurs étrangers, cet apport d'or et de monnaies qui échappait à l'observation des officiers de douane de Sa Majesté britannique grâce à son caractère «invisible». Une nouvelle impulsion à la découverte du tourisme est née de la révolution des transports et notamment par la construction des chemins de fer au 19e siécle. Le déplacement étant un élément constitutif du phénoméne touristique — dont il marque le début et la fin — les avantages immenses du chemin de fer sur la diligence venaient nécessairement bouleverser et généraliser la pratique des voyages d'agrément. Inversement, ces derniers venaient grossir le trafic‐voyageurs du rail. Il n'est done pas étonnant que dans une série de pays les chemins de fer aient été les premiers à inaugurer, par leurs agences à l'étranger, une action systématique de publicité touristique.

Citation

Krapf, P.K. (1962), "Les caractères généraux de la consonimation touristique", The Tourist Review, Vol. 17 No. 2, pp. 50-54. https://doi.org/10.1108/eb059883