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This study aims to offer a value chain (real options) approach for reducing uncertainty exposure by pursuing a global frictionless trade ethos almost exclusively. Jolts of significant proportion, such as the recent COVID-19 pandemic and corresponding reshoring phenomena observed in Mexico and Central America, enhance the topic’s relevance.

This conceptual study sheds light on heightened systemic uncertainty because of extreme events; proposes a mitigation protocol rooted in real options (ROs); and prescribes incentivizing regional value chains through public–private partnerships (PPPs).

This study identifies a systemic multinational enterprise (MNE) response aimed at mitigating the repercussions of the most recent jolt of significant worldwide proportions and suggests developing regional value chains through PPPs. In doing so, the authors recognize an incipient MNE trend toward nearshoring and backshoring to achieve this end. This phenomenon is relatively underdeveloped in Europe, where fewer than 4% of firms have engaged in backshoring activities, even in the three-millennia-old Basque region. In contrast, last year’s backshoring of global value chains (GVCs) in Mexico and Central America was noticeable.

This study is among the first, to the best of the authors’ knowledge, to explore the nearshoring phenomenon as a response mechanism, and it opens avenues for finding better ways to mitigate worldwide uncertainties and exposure to extreme events.

This model would benefit MNEs and governments by keeping their operations running as close to capacity as possible, even when external jolts cause a partial or total system shutdown of MNEs’ GVCs. The proposed solution, namely, PPPs, can achieve these objectives through real options.

A social benefit of the regionalization of MNEs’ GVCs would be helping to resolve societal grand challenges, including lowering their global carbon footprint and reducing poverty. This is because having a regional supply facility close to their home market would not only lead to cost reductions for MNEs but also allow them to conduct more on-site quality control checks.

The regional real options concept offers an excellent opportunity for practitioners and governments to improve MNEs’ success via the mitigation of uncertainties and, concomitantly, the lives of billions of people.

El presente estudio ofrece un enfoque de cadena de valor (opciones reales) para reducir la exposición a la incertidumbre de perseguir casi exclusivamente un ethos comercial global sin fricciones. Los eventos externos de proporciones significativas, como la reciente pandemia de COVID-19 y los correspondientes fenómenos de relocalización observados en México y América Central, aumentan la relevancia del tema.

Este estudio conceptual 1) arroja luz sobre la mayor incertidumbre sistémica debido a eventos extremos, 2) propone un protocolo de mitigación basado en opciones reales, y 3) prescribe incentivar las cadenas de valor regionales a través de asociaciones público-privadas.

Este estudio identifica una respuesta sistémica de las EMN destinada a mitigar las repercusiones de la sacudida más reciente de proporciones significativas en todo el mundo y sugiere desarrollar cadenas de valor regionales a través de asociaciones público-privadas. Al hacerlo, reconocemos una incipiente tendencia de las EMN hacia la nearshoring y la backshoring para lograr este fin. Este fenómeno está relativamente poco desarrollado en Europa, donde menos del 4% de las empresas se han dedicado a actividades de deslocalización, incluso en la región vasca de tres milenios de antigüedad. En contraste, el retroceso del año pasado de las cadenas globales de valor en México y América Central fue notable.

Nuestro estudio es uno de los primeros en explorar el fenómeno de la nearshoring como mecanismo de respuesta, y abre vías para encontrar mejores formas de mitigar las incertidumbres mundiales y la exposición a eventos extremos.

El concepto de opciones reales regionales ofrece una excelente oportunidad para que los profesionales y los gobiernos mejoren el éxito de las empresas multinacionales mediante la mitigación de las incertidumbres y, al mismo tiempo, la vida de miles de millones de personas.

O presente estudo oferece uma abordagem de cadeia de valor (opções reais) para reduzir a exposição à incerteza de buscar quase exclusivamente um ethos de negócios global sem atrito. Eventos externos de proporções significativas, como a recente pandemia de COVID-19 e os correspondentes fenômenos de realocação observados no México e na América Central, aumentam a relevância do tema.

Este estudo conceitual 1) lança luz sobre o aumento da incerteza sistêmica devido a eventos extremos, 2) propõe um protocolo de mitigação baseado em opções reais e 3) prescreve o incentivo às cadeias de valor regionais por meio de parcerias público-privadas.

Este estudo identifica uma resposta sistémica das empresas multinacionais com o objetivo de mitigar os impactos do choque mais recente de proporções significativas a nível mundial e sugere o desenvolvimento de cadeias de valor regionais através de parcerias público-privadas. Ao fazer isso, reconhecemos uma tendência emergente de multinacionais em direção ao nearshoring e backshoring para atingir esse fim. Este fenómeno está relativamente subdesenvolvido na Europa, onde menos de 4% das empresas se dedicaram a actividades de offshoring, mesmo na região basca de três milénios. Em contraste, a retração das cadeias globais de valor no México e na América Central no ano passado foi notável.

Nosso estudo é um dos primeiros a explorar o fenômeno do nearshoring como um mecanismo de resposta e abre caminhos para encontrar melhores maneiras de mitigar as incertezas globais e a exposição a eventos extremos.

O conceito de opções reais regionais oferece uma excelente oportunidade para profissionais e governos melhorarem o sucesso de empresas multinacionais, mitigando incertezas e, ao mesmo tempo, a vida de bilhões de pessoas.

The purpose of this paper is to analyze the differential effects that institutions have on country IPO activity.

With a sample of 64 countries over a 15-year period (2000-2014), the authors test the variables rule of law, uncertainty avoidance and masculinity on subsamples of developed (27) and emerging (37) countries to explore their influence on domestic IPO activity level.

For developed countries, only uncertainty avoidance and masculinity are significant. Within emerging countries, it is uncertainty avoidance and rule of law that are significant.

Using different country classification frameworks could yield more detailed and focused results on the influence that country-level variables have on IPO activity.

Multinational firms could use these findings for decisions related to their potential subsidiary IPOs.

This is a novel empirical work relating institutions to IPO activity, using emerging and developed country subsamples. It also focuses on IPO activity instead of IPO underpricing/performance and contributes to extend the scope of the IPO literature to global non-Anglo contexts.

Analizar los efectos diferenciales que las instituciones tienen en OPIs (ofertas públicas iniciales) a nivel país.

En una muestra de 64 países en un periodo de 15 anos (2000-14) probamos las variables: estado de derecho, aversión a la incertidumbre y masculinidad en submuestras de países: desarrollados (27) y emergentes (37) para explorar su influencia en el número de OPIs a nivel país.

En países desarrollados la aversión a la incertidumbre y masculinidad son significativas. Dentro de países emergentes, la aversión a incertidumbre y estado de derecho son significativas.

Usar diferentes métodos para clasificar países podría resultar en resultados mas detallados y enfocadas para entender la influencia que variables a nivel país tienen en el nivel de OPIs.

Empresas multinacionales podrían usar estos resultados para decisiones relacionadas a sus subsidiarias potenciales.

Este es un trabajo novedoso que relaciona a las instituciones con la actividad OPI usando submuestras de países desarrollados y emergentes. También se enfoca en actividad OPI en lugar de subvaluación/desempeño OPI y contribuye a extender la literatura OPI a contextos no anglo sajones.

Este artículo se pudo hacer gracias al apoyo parcial de la Asociación Mexicana de Cultura A.C.

OPIs, Emergentes, Desarrollados, Instituciones and Cultura

Analisar os efeitos diferenciais que as instituições têm na atividade de IPO (Oferta pública inicial en inglés) dos países.

Em uma amostra de 64 países em um período de 15 anos (2000-14). Testamos as variáveis: estado de direito, evitação de incerteza e masculinidade em subamostras de países desenvolvidos (27) e, emergentes (37) para explorar sua influência no nível de atividade doméstico do IPO.

Para os países desenvolvidos, apenas a evitação de incertezas e a masculinidade são significativas. Nos países emergentes, a evitação de incertezas e o estado de direito são significativos.

O uso de diferentes estruturas de classificação de países poderia produzir resultados mais detalhados e focados na influência que as variáveis de nível de país têm na atividade de IPO.

As empresas multinacionais poderiam usar essas descobertas para decisões relacionadas a seus possíveis IPOs subsidiários.

Este é um novo trabalho empírico que relaciona instituições à atividade de IPO usando subamostras de países emergentes e desenvolvidos. Também se concentra na atividade de IPO, em vez da infravaloración/performance do IPO, e contribui para estender a literatura do âmbito IPO para os contextos globais não-anglo.

IPOs, Emergentes, Desenvolvidos, Instituições, Cultura

This paper aims to examine how message consistency pursued through integrated marketing communications (IMC) can build a strong destination brand equity in a very dynamic environment and whether this process is affected by the perceived risk of COVID-19.

Data collection was conducted among 333 international tourists visiting Croatia, a destination that has experienced a remarkable boom in the summer/autumn season of 2021, regardless of the pandemic. Partial least squares–structural equation modelling (PLS-SEM) was used for data analysis.

Results show that IMC consistency has a significant impact on the four destination brand equity dimensions, i.e. awareness, image, perceived quality and loyalty. This influence is found to be the highest on destination brand awareness and the lowest on destination brand loyalty. Perceived risk of COVID-19 moderates the impact of message consistency on brand image and perceived quality.

To the best of the authors’ knowledge, this is the first study that examines the role of IMC consistency in a tourism context during turbulent times. The impact of IMC consistency is analyzed on different components of destination brand equity, which addresses the most recent research call from tourism literature. The moderating effects of perceived risk are considered, thus providing additional implications in a context of high uncertainty. Finally, IMC consistency is assessed from the consumer rather than managerial viewpoints, thus adopting the necessary outside-in approach embedded in the IMC idea.

本文探讨了通过整合营销传播 (IMC) 追求的信息一致性如何在非常动态的环境中建立强大的目的地品牌资产, 以及这一过程是否受到 COVID-19 感知风险的影响。

在 333 名访问克罗地亚的国际游客中进行了数据收集, 该目的地在 2021 年夏季/秋季经历了非凡的繁荣, 无论大流行如何。偏最小二乘 - 结构方程建模 (PLS-SEM) 用于数据分析。

结果表明, IMC 一致性对四个目的地品牌资产维度有显着影响, 即意识、形象、感知质量和忠诚度。发现这种影响对目的地品牌知名度最高, 对目的地品牌忠诚度最低。 COVID-19 的感知风险缓和了信息一致性对品牌形象和感知质量的影响。

据作者所知, 这是第一项研究动荡时期 IMC 一致性在旅游环境中的作用。分析了 IMC 一致性对目的地品牌资产的不同组成部分的影响, 这解决了来自旅游文献的最新研究呼吁。考虑到感知风险的调节效应, 从而在高度不确定的情况下提供额外的影响。最后, IMC 一致性是从消费者而非管理的角度评估的, 因此采用了嵌入 IMC 理念的必要的由外而内的方法。

Este artículo examina cómo la coherencia del mensaje que se pretende conseguir a través de la Comunicación Integrada de Marketing (CIM) puede generar un fuerte valor de marca de un destino turístico en un entorno muy dinámico y si este proceso se ve afectado por el riesgo percibido del COVID-19.

La recogida de datos se ha llevado a cabo entre 333 turistas internacionales que visitaron Croacia, un destino que ha experimentado un auge turístico notable en la temporada de verano/otoño de 2021, independientemente de la pandemia. Para el análisis de datos, se ha empleado la técnica de mínimos cuadrados parciales PLS-SEM.

Los resultados muestran que la coherencia de la CIM tiene un impacto significativo en las cuatro dimensiones del valor de marca de un destino, es decir, notoriedad, imagen, calidad percibida y lealtad. Este impacto es más alto en el caso de la notoriedad y más bajo en el caso de la lealtad. El riesgo percibido del COVID-19 modera los efectos de la coherencia del mensaje en la imagen de marca y la calidad percibida.

Según el conocimiento de los autores, este es el primer estudio que examina el papel de la coherencia de la CIM en un contexto turístico durante tiempos inestables. Se analiza el impacto de la coherencia de la CIM en diferentes componentes del valor de la marca de destino, dando así respuestas a las llamadas más recientes de la literatura turística. Se consideran los efectos moderadores del riesgo percibido, proporcionando así implicaciones adicionales en un contexto de alta incertidumbre. Finalmente, la coherencia de la CIM se evalúa desde el punto de vista del consumidor, adoptando así el enfoque “de afuera hacia adentro”, que es uno de los principios base de la CIM.

The purpose of this paper is to evaluate the hotel selection problem of airlines for their hotel and airline alliance (HAA) to develop potential customers of airlines. This paper will propose a hybrid mathematics evaluation model to help airline to select an optimal hotel with both qualitative and quantitative criteria.

To solve the hotel selection problem of airlines for their HAA, this paper focuses on the implementation of the NGT, Fuzzy TOPSIS and MCGP models in the hotel selection process. Initially, the NGT was used to create HAA decision-making criteria based on the literature review and expert opinions, and it was found that scale and scope possibility, brand value, tourism attraction, operating cost and industrial conditions are the most important criteria. Later, the Fuzzy TOPSIS method was used to obtain the general normalized fuzzy preference and to compute the closeness coefficients of each alternative hotel with respect to each criterion. Third, five tangible constraints were incorporated into the Fuzzy TOPSIS-MCGP model to calculate the optimal hotel with LINGO software.

Airline managers can use the proposed model to form a clear view of how to choose the most suitable hotel to cooperate with to outperform their competitors. Having access to this information allows airline managers to take steps to perform better and improve the performance of the partnership, helping them to gain more confidence in their decision-making capabilities while reducing investment risks.

This is the first paper that has adopted Fuzzy TOPSIS-MCGP to select hotel for their HAA from the airline’s point of view. The major contributions of this study are as follows: an efficient and simple evaluation framework is proposed for handling vagueness and uncertainty in real-world hotel selection problems; the advancement of treating uncertainty in the MCDM process; the fuzzy TOPSIS-MCGP method is extended for such problems, taking into account tangible and intangible criteria; airline managers can now make decisions in choosing to select the best hotel for their HAA that meets the airline's business goals and passenger demands; hotel operators are flexible in selecting their airline partnership, thus creating greater profit for both parties.

饭店和航空公司之间横向联盟的选择模型：NGT, fuzzy TOPSIS和MCGP方法的综合应用

本文的主要目的是在协助驾驶评估酒店选择的问题, 并通过由酒店与航空公司的合作联盟HAA, 开发整合的潜在客户。评估模型, 以帮助航空公司选择同时满足定性和定量标准的最佳酒店。

这些研究集中在规模和范围的可能性, 品牌价值, 旅游吸引上力, 运营成本和产业条件上。第二个步骤是日期近似近似最佳解排序技术（fuzzy TOPSIS）计算每家替代酒店与理想解决方案的接近度系数。规划方法（MCGP）选择最佳酒店, 同时选择方法同时考虑酒店的定性和定量标准, 并且从未在酒店选择文献中被采用过。

为了帮助评估评估合适的酒店和建立合作联盟, 因此本文提出了NGT-Fuzzy TOPSIS-MCGP模型, 以帮助决策的决策者实现替代的酒店。在此模型中, 决策者通过最后, 在名目人群技术（NGT）确定客观的酒店选择规范, 然后他们可以根据模糊近似最佳解排序技术（TOPSIS）确定标准权重, 并计算模糊的TOPSIS-MCGP模型中, 决策制定者可以使用多选择目标规划（MCGP）, 通过设定每个目标的期望水准寻找最佳酒店。

这是第一篇以航空的角度, 同时采用模糊TOPSIS-MCGP方法选择合适的酒店的论文。本文最主要的贡献是: 1. 提出了一种有效而简单的评估框架, 用于处理现实世界中酒店选择问题中的模糊性和不确定性。2. 在处理MCDM过程中不确定性方面的进展；模糊TOPSIS-MCGP方法针对此类问题进行了扩展, 同时考虑了有形和无形的标准。3. 航空公司经理现在可以做出决定, 选择适合其HAA的最佳酒店, 借以满足航空公司的业务目标以及乘客的需要。4. 酒店运营商可以灵活选择航空公司合作伙伴关系, 从而为双方创造更大的利润。

饭店, 航空公司, 名目人群技术（NGT）, 最佳解排序技术（TOPSIS）, 多选择目标规划（MCGP）, 横向联盟

El modelo de selección Para alianzas horizontales entre hoteles y aerolíneas (Haa): una aplicación integrada de los métodos NGT, fuzzy TOPSIS y MCGP

El objetivo principal de este documento es evaluar el problema de selección de hoteles de las aerolíneas para su HAA (hotel airline alliance) a fin de desarrollar clientes potenciales para las aerolíneas. Este documento propondrá un modelo híbrido de evaluación matemática para ayudar a la aerolínea a seleccionar un hotel óptimo con criterios cualitativos y cuantitativos.

Para resolver el problema de selección de hoteles de las aerolíneas para su HAA, este documento se centra en la implementación de los modelos NGT, Fuzzy TOPSIS y MCGP en el proceso de selección de hoteles. Inicialmente, el NGT se utilizó para crear criterios de toma de decisiones de HAA basados en la revisión de la literatura y las opiniones de expertos, y se descubrió que la escala y la posibilidad de elección, el valor de la marca, la atracción turística, los costes operativos y las condiciones industriales son los criterios más importantes. Posteriormente, se utilizó el método Fuzzy TOPSIS para obtener la preferencia fuzzy general y normalizada y calcular los coeficientes de cercanía de cada hotel alternativo con respecto a cada criterio. En tercer lugar, se incorporaron cinco restricciones tangibles al modelo Fuzzy TOPSIS-MCGP para calcular el hotel óptimo con el software LINGO.

Los gerentes de aerolíneas pueden usar el modelo propuesto para tener una visión clara de cómo elegir el hotel más adecuado para colaborar con el fin de superar a sus competidores. Tener acceso a esta información permite a los gerentes de las aerolíneas tomar medidas para gestionar mejor y mejorar el resultado de la alianza, lo que les ayuda a ganar más confianza en su capacidad de toma de decisiones y al mismo tiempo reducir los riesgos de inversión.

Este es el primer documento que adopta el modelo Fuzzy TOPSIS-MCGP para seleccionar un hotel para su HAA desde el punto de vista de la aerolínea. Las principales contribuciones de este estudio son las siguientes: 1. Se propone un marco de evaluación eficiente y simple para manejar la imprecisión y la incertidumbre en los problemas de selección de hoteles del mundo real. 2. El avance del tratamiento de la incertidumbre en el proceso MCDM; extiende el método fuzzy TOPSIS-MCGP a tales problemas, teniendo en cuenta criterios tangibles e intangibles. 3. Los gerentes de aerolíneas ahora pueden tomar decisiones al elegir el mejor hotel para su HAA que cumpla con los objetivos comerciales de la aerolínea y las demandas de los pasajeros. 4. Los operadores de hoteles son flexibles en la selección de su asociación de aerolíneas, creando así mayores ganancias para ambas partes.

Hotel, Aerolínea, Técnica de grupo nominal (NGT), Técnica Para el orden de preferencia por similitud a solución real (TOPSIS), Programación de objetivos de opción múltiple (MCGP), Alianza horizontal

Trabajo de investigación

This paper aims to explore some of the practical challenges boards face in setting chief executive officer (CEO) pay to show why the failure to see considerable overlap between pay and performance may not be due to poor governance.

This paper critically explores the different types of pay reported in public sources (actual vs realized) and the types of performance measures used in CEO pay research. This paper then conceptually reviews the broader governance responsibility of boards, particularly the hiring and firing of CEOs and the impact these decisions have on CEO pay.

The authors suggest that much of the lack of overlap between pay and performance may be because of misaligned timing of the pay and performance measures, differences between internally promoted and externally hired CEOs and severance packages of fired CEOs. They conclude that the lack of overlap may not signal failure on the part of boards, but rather may reflect the risk and uncertainty those boards face in hiring and firing of CEOs.

The analysis shows how using publicly available sources of pay and performance data ignores the practical challenges that boards face in setting pay, and suggests greater care be given to future research purporting to show that boards are failing in their governance responsibilities.

CEO pay may not be as misaligned with performance as many researchers conclude, but may be due to the risks and uncertainty inherent in governance.

The distributive justice critique of CEO pay may not be valid.

As opposed to simply mining public databases, this paper more accurately describes some of the variables that impact how boards set CEO pay.

Objetivo – Este artículo explora alguno de los retos prácticos a los que se enfrentan los consejos de administración a la hora de fijar la retribución del CEO para mostrar que la falta de solapamiento entre retribución y resultados puede no deberse a un mal gobierno corporativo.

Diseño/metodología/aproximación – El artículo explora de forma crítica los diferentes tipos de retribución disponibles en fuentes públicas (actual vs realizado) y el tipo de medidas de resultados empleados en la investigación en retribución de CEOs. A continuación el artículo revisa conceptualmente las funciones del consejo de administración, en particular la de contratar y despedir al CEO y el impacto que estas decisiones tienen en la retribución del CEO.

Resultados – Proponemos que mucha de la falta de solapamiento entre retribución y resultados puede deberse a una falta de sincronía temporal entre las medidas de retribución y resultados, a diferencias los CEOs promocionados desde dentro y los contratados fuera, y los paquetes de indemnización de los CEOs despedidos. Concluimos que la falta de solapamiento puede no estar indicando fallos en la acción del consejo de administración, sino el riesgo y la incertidumbre al que se enfrentan estos consejos a la hora de contratar y despedir CEOs.

Limitaciones/implicaciones – Nuestro análisis muestra como usar fuentes públicas sobre retribución y resultados lleva a ignorar los retos prácticos a los que se enfrentan los consejos a la hora de definir la retribución, y sugiere que la investigación futura debe ser más cuidadosa cuando afirme que los consejos de administración no están realizando sus funciones correctamente.

Implicaciones prácticas – La retribución del CEO puede no estar tan mal alineada con los resultados tal y como muchos investigadores concluyen, sino que esto es un reflejo de los riesgos e incertidumbres inherentes al gobierno corporativo.

Implicaciones sociales – La crítica a la justicia distributiva de la retribución del CEO puede no ser válida.

Originalidad/valor – En oposición a simplemente explotar bases de datos públicas, este artículo describe con mayor precisión algunas de las variables que influyen en como los consejos definen la retribución del CEO.

Objetivo – Esse artigo explora alguns dos desafios práticos enfrentados pelos conselhos administrativos ao estabelecer a remuneração do CEO, a fim de mostrar porque a incapacidade de ver a correlação entre o pagamento e a performance pode não ser atribuída à má governança.

Design/método/abordagem – O artigo explora de forma crítica os diferentes tipos de remuneração relatados em fontes públicas (real vs já realizado), e os diferentes tipos de medidas de performance utilizadas em estudos sobre remuneração de CEO. O artigo também revisa conceitualmente as funções do conselho administrativo, especificamente a de contratar e demitir CEOs, e o impacto que essas decisões têm na remuneração do CEO.

Resultados – Nós sugerimos que grande parte da falta de correlação entre pagamento e performance ocorre devido ao desalinhamento entre as medidas de performance e o momento do pagamento, às diferenças entre CEOs promovidos internamente e contratados externamente, e a pacotes de indenização de demissão de CEOs. Nós concluímos que a falta de correlação pode não significar uma falha por parte do conselho administrativo, e sim um reflexo do risco e da incerteza que esses conselhos enfrentam ao contratar e demitir CEOs.

Limitações/implicações – Nossa análise mostra como o uso de base de dados de pagamento e de desempenho publicamente disponíveis ignora os desafios práticos que os conselhos administrativos enfrentam ao estabelecer a remuneração do CEO, e sugere que pesquisas futuras devem ser mais cuidadosas ao afirmarem que os conselhos administrativos estão falhando em suas responsabilidades de governança.

Implicações práticas – A remuneração do CEO pode não estar tão desalinhada com os resultados como concluem muitos pesquisadores, pois pode ser um reflexo dos riscos e incertezas inerentes à governança.

Implicações sociais – A crítica à justiça de distribuição do pagamento do CEO pode não ser válida.

Originalidade/valor – Em oposição a simplesmente explorar base de dados públicos, este artigo descreve de forma mais acurada algumas variáveis que impactam como o conselho administrativo estabelecem a remuneração do CEO.

The purpose of this paper is to study the relationships between the capabilities and performance characteristics of logistic service providers (LSPs) in the Caribbean region. The study considers the organization’s process improvement (PI) performance as it relates to their innovation capabilities, their efforts into information sharing and collaboration with customers, their planning for contingencies and considering the uncertainty of their customer’s technology.

A survey was applied to 88 LSP firms with operations in the Caribbean region. Structural equation modeling was used to analyze the hypothesized relationships.

The results indicate that the PI performance of LSPs is significantly related to their innovation capabilities, and that these capabilities are positively related to collaboration and exchange of relevant information. Furthermore, they indicate that information sharing between LSPs and their customers significantly improves the quality of contingency planning. However, the study showed that innovation capabilities are not directly related to the LSPs’ focus on contingency planning and that customers’ technology uncertainty does not have a significant effect on the LSPs’ innovation capabilities.

The sample of LSP firms is limited to three countries of the Caribbean region. Further examination of the model in additional countries and across multiple industrial contexts would increase the validity of the findings and expand to settings such as manufacturing and services.

This study measures operational performance of LSPs from a different perspective: its PI performance, and considers how multiple factors affect this performance.

El propósito de este trabajo es estudiar las relaciones entre las capacidades y características de ejecutoria de los proveedores de servicios de logística (LSP) en la región del Caribe. El estudio considera la ejecutoria en la mejora de los procesos de la organización en relación con sus capacidades de innovación, sus esfuerzos en el intercambio de información y colaboración con los clientes, la planificación de contingencias y teniendo en cuenta la incertidumbre de la tecnología de sus clientes.

Se aplicó una encuesta a 88 empresas de servicios logísticos con operaciones en la región del Caribe. Un modelo de ecuaciones estructurales se utilizó para analizar las hipótesis propuestas.

Los resultados indican que la ejecutoria en la mejora de procesos de los LSP se relaciona significativamente a sus capacidades de innovación, y que estas capacidades se relacionan positivamente con la colaboración y el intercambio de información. Además, los resultados indican que el intercambio de información entre los LSP y sus clientes significativamente mejora la calidad de la planificación de contingencia. Sin embargo, el estudio demostró que las capacidades de innovación no están relacionadas directamente a la planificación de contingencia y que incertidumbre relacionada con la tecnología de los clientes, no tiene un efecto significativo en las capacidades de innovación de las LSP.

La muestra de empresas LSP se limita a tres países de la región del Caribe. La examinación en otros países y en otros contextos industriales aumentaría la validez de los resultados y ampliaría este a otras áreas como la manufactura y los servicios.

Este estudio mide la ejecutoria operacional de los LSP desde una perspectiva diferente: su ejecutoria en la mejora de procesos y considera cómo múltiples factores afectan esta ejecutoria.

This article explores how strategy formulation affects firm performance to determine whether rational/analytical strategy formulation is more effective than emergent/reflexive strategy formulation. Additionally, the article assesses if such superiority holds for different cultural contexts.

Meta-analysis was performed using the Raju, Burke, Norman, and Landis (RBNL) procedure applied to a dataset of 43 empirical studies reporting 54 effect sizes on strategy–performance relationships.

Implementing a formal strategy formulation process positively relates to firm performance. Rational/analytical formulation approaches are more effective than emergent/reflexive approaches in enhancing firm performance, especially for cultures with low future orientation, high uncertainty avoidance, and high power distance.

The reduced number of published empirical studies limited the scope and generalizability of the results across countries, industries, or firms. This limitation might be especially true for Latin American firms given the absence of relevant studies in this region. Another potential limitation is related to the distinction between strategy formulation and strategy implementation. Given the empirical nature of the studies meta-analyzed, strategic tools are used as a proxy to determine the formulation approach.

Firms that operate in short-term oriented, uncertainty-avoiding, and elitist cultures should favor implementing rational/analytical strategy formulation techniques rather than emergent/reflexive approaches. Although prescriptive recommendations are limited by the lack of studies in Latin America, firms in this region would seem to be better off using rational/analytical strategy formulation approaches.

These findings provide a partial explanation for the varying results yielded by strategy formulation and suggest cultural contexts in which rational/analytical strategy formulation should be more effective than emergent/reflexive approaches.

Este artículo explora cómo la formulación de la estrategia afecta el desempeño de la empresa y busca determinar si la formulación de la estrategia racional / analítica es más efectiva que la formulación de la estrategia emergente / reflexiva. Además, el artículo evalúa si dicha superioridad es válida para diferentes contextos culturales.

El metaanálisis se realizó aplicando el procedimiento de Raju, Burke, Norman y Landis (RBNL) a un conjunto de datos de 43 estudios empíricos que reportaron un total de 54 tamaños de efecto sobre las relaciones estrategia-rendimiento.

La implementación de un proceso formal de formulación de estrategias se relaciona positivamente con el desempeño de la empresa. Los enfoques de formulación racional / analítica son más efectivos que los enfoques emergentes / reflexivos para mejorar el rendimiento de la empresa, especialmente para culturas con baja orientación al largo plazo, alta evitación de incertidumbre y alta distancia al poder.

El reducido número de estudios empíricos publicados limitó el alcance y la generalización de los resultados entre países, industrias o empresas. Esta limitación podría afectar especialmente a las empresas latinoamericanas dada la ausencia de estudios relevantes en esta región. Otra limitación potencial está relacionada con la distinción entre la formulación y la implementación de la estrategia. Dada la naturaleza empírica de los estudios meta analizados, las herramientas estratégicas se utilizan como proxy para determinar el enfoque de formulación.

las empresas que operan en culturas orientadas al corto plazo, que evitan la incertidumbre y que muestran alta distancia al poder deberían favorecer la implementación de técnicas de formulación de estrategias racionales / analíticas en lugar de enfoques emergentes / reflexivos. Aunque las recomendaciones prescriptivas están limitadas por la falta de estudios en América Latina, las empresas en esta región parecen estar mejor utilizando enfoques de formulación de estrategias racionales / analíticas.

estos resultados proporcionan una explicación parcial de los resultados variados producidos por la formulación de la estrategia y sugieren contextos culturales en los que la formulación de la estrategia racional / analítica debería ser más efectiva que los enfoques emergentes / reflexivos.

The COVID-19 pandemic has triggered a time of crisis and uncertainty for the air transportation industry. The gloomy prospects for the industry have stretched business resilience to a critical point. The crisis has caused damage and shock that the aviation industry has never endured before. This paper aims to provide a comprehensive understanding of both internally and externally generated airline response strategies by examining business practices for crisis management.

This study screened research papers and economic reports from authoritative organizations including the International Air Transport Association, International Civil Aviation Organization, World Health Organization and United Nations World Tourism Organization from December 2019 (the month in which the COVID-19 outbreak occurred) to March 2021 (the most recent month at present). The authors also integrated publicly recognized news articles to cover a wide range of business practices in the airline industry. The authors conducted thematic analysis by filtering news articles and economic reports that mentioned the keywords “COVID-19,” “pandemic,” “CoV-2,” “coronavirus” and “corona.” The authors coded the airlines’ response actions along the two-axis matrix (time and magnitude) and generated insights in a timely manner.

Major airlines have modified decision-making in relation to the exponential spread of the virus, which is in direct proportion to the deterioration level in the airline industry. When the impact was low in the early stage, major airlines maintained their status quo. Before long, the magnitude of the destruction became high, which made airlines implement capacity adjustments and request government relief measures. As industrial deterioration deepens, airlines keep calling for state aid packages and have changed their focus to the cargo transportation of high-demand commodities and pharmaceutical supplies. Lastly, industrial adversity and uncertainty have made them defer aggressive takeover opportunities.

Several researchers have investigated the impacts of the COVID-19 on the airline industry. However, there remains a dearth of scholarship on the hampered business activities and crisis management of the airline industry. In the absence of sufficient response strategies against the COVID-19 panic, this paper is to provide a comprehensive understanding of the major airlines’ response strategies to the COVID-19 pandemic. In addition, this paper yields an opportunity for on-site management to review how major global airlines have responded to the crisis and find managerial insights to restore their business sustainability.

冠状病毒大流行引发了航空业的危机时刻和不确定性。 该行业前景黯淡, 业务弹性已达到临界点。 这场危机造成了航空业从未经历过的破坏和震惊。 在本文中, 我们通过检查用于危机管理的业务实践, 对内部和外部生成的航空公司响应策略提供了全面的了解。

我们的研究筛选了IATA, ICAO, WHO和UNWTO等权威组织从2019年12月（发生冠状病毒爆发的月份）到2021年3月（目前的最近一个月）的研究论文和经济报告。 我们还整合了公众认可的新闻报道, 以涵盖航空业的广泛业务实践。 我们通过过滤提及关键词“ COVID-19”, “大流行”, “ CoV-2”, “冠状病毒”的新闻文章和经济报告进行了主题分析。 我们沿两轴矩阵（时间和幅度）对航空公司的响应行动进行了编码, 并及时产生了我们的见解。

大型航空公司已根据行业恶化率修订了有关病毒指数传播的决定。 当最初的影响很小时, 主要航空公司保持现状。 很快, 损失变得如此严重, 以至于航空公司不得不调整机动性并要求政府救济。 随着航空业恶化的加剧, 航空公司继续呼吁国家提供援助计划, 以将重点转移到高需求商品和药品的运输上。 最后, 行业低迷和不确定性延迟了积极的收购机会。

几位研究人员调查了冠状病毒对航空业的影响。 但是, 对于航空业受阻的商业活动和危机管理, 仍然缺乏奖学金。 在没有足够的应对冠状病毒恐慌的应对策略的情况下, 本文旨在全面了解主要航空公司对冠状病毒恐慌的应对策略。 此外, 本文还为现场管理人员提供了一个机会, 可以回顾主要的全球航空公司如何应对危机并找到管理见解以恢复其业务可持续性。

La pandemia de COVID-19 ha desencadenado una época de crisis e incertidumbre para la industria del transporte aéreo. Las sombrías perspectivas para la industria han llevado la resistencia empresarial a un punto crítico. La crisis ha causado daños y conmociones que la industria de la aviación nunca antes había soportado. En este documento, proporcionamos una comprensión integral de las estrategias de respuesta de las aerolíneas generadas tanto interna como externamente mediante el examen de las prácticas comerciales para la gestión de crisis.

Nuestro estudio examinó los documentos de investigación y los informes económicos de organizaciones autoritarias, incluidas la IATA, la OMS y la ONUWTO, desde diciembre de 2019 (el mes en el que ocurrió el brote de COVID-19) hasta marzo de 2021 (el mes más reciente actualmente). También hemos integrado artículos de noticias reconocidos públicamente para cubrir una amplia gama de prácticas empresariales en la industria aeronáutica. Hemos realizado un análisis temático filtrando artículos de noticias y informes económicos que mencionaban las palabras clave “COVID-19”, “pandémica”, “CoV-2”, “coronavirus” y “corona”. Codificamos las acciones de respuesta de las compañías aéreas a lo largo de la matriz de dos eje (tiempo y magnitud) y generamos nuestras ideas en un momento oportuno.

Las principales aerolíneas han modificado la toma de decisiones en relación con la propagación exponencial del virus, que es directamente proporcional al nivel de deterioro de la industria aeronáutica. Cuando el impacto fue bajo en la etapa inicial, las principales aerolíneas mantuvieron su status quo. En poco tiempo, la magnitud de la destrucción se hizo alta, lo que hizo que las aerolíneas implementaran ajustes de capacidad y solicitaran medidas de socorro del gobierno. A medida que se profundiza el deterioro industrial, las aerolíneas siguen pidiendo paquetes de ayuda estatal y han cambiado su enfoque hacia el transporte de carga de productos básicos de alta demanda y suministros farmacéuticos. Por último, la adversidad y la incertidumbre industriales les han hecho posponer las oportunidades de adquisición agresivas.

Varios investigadores han investigado los impactos del COVID-19 en la industria de las aerolíneas. Sin embargo, sigue habiendo escasez de estudios sobre las actividades comerciales obstaculizadas y la gestión de crisis de la industria de las aerolíneas. En ausencia de estrategias de respuesta suficientes contra el pánico de COVID-19, este documento tiene como objetivo proporcionar una comprensión integral de las estrategias de respuesta de las principales aerolíneas a la pandemia de COVID-19. Además, este documento brinda una oportunidad para que la gerencia en el sitio revise cómo las principales aerolíneas mundiales han respondido a la crisis y encuentre información gerencial para restaurar la sostenibilidad de su negocio.

This study aims to reveal the triggering mechanism and boundary conditions of tourists’ cross-border travel anxiety (CBTA) from different crisis information sources.

Drawing on the heuristic-systematic model (HSM), this study constructs a theoretical formation path of tourists’ CBTA. Based on competence-based and moral-based crises, hypotheses were examined through three situational experiments, targeting Chinese and Malaysian potential tourists.

Organization-released crisis information triggers higher tourists’ CBTA than government ones, with perceived uncertainty mediating it. Crisis communication message appeals (CCMAs) (rational vs emotional) negatively moderate the above relationships. Rational CCMAs work for governmental crisis communication, while emotional CCMAs work for organizational ones.

This study proposes a heuristic cross-border tourism crisis information dissemination strategy for destination management organizations and highlights the advantages of CCMAs in preventing secondary crises.

This study reexamines the cause-and-effect and the intervention mechanisms of tourists’ reactions to crisis information, which expands the cross-border tourism crisis management research and the application of the HSM in such a context.

本研究旨在从不同的危机信息源中揭示游客跨境旅行焦虑的触发机制和边界条件。

本研究借鉴启发式-系统式模型（HSM）, 构建了游客跨境旅游焦虑的理论形成路径。基于能力型和道德型目的地危机事件, 以中国及马来西亚潜在游客为例, 通过三组情境实验验证所提出的假设。

与政府发布的危机信息相比, 组织发布的危机信息会引发更高的游客跨境旅游焦虑, 而感知不确定性会对该路径起到中介作用。危机沟通信息诉求（理性vs.感性）对上述关系起负向调节作用。理性的信息诉求适用于政府危机沟通, 而感性的信息诉求适用于组织危机沟通。

本研究为目的地管理组织提出了启发式跨境旅游危机信息传播策略, 并强调了危机沟通信息诉求在预防二次危机方面的优势。

本研究重新审视了游客对危机信息反应的因果关系和干预机制, 拓展了跨境旅游危机管理研究和HSM在此背景下的应用。

Este estudio pretende revelar el mecanismo desencadenante y las condiciones límite de la ansiedad de los turistas ante los viajes transfronterizos (CBTA) a partir de diferentes fuentes de información sobre crisis (CIS).

Basándose en el modelo heurístico-sistemático (HSM), este estudio construye una vía teórica de formación de la CBTA de los turistas. A partir de las crisis basadas en la competencia y en la moral, se examinaron las hipótesis mediante tres experimentos situacionales, dirigidos a turistas potenciales chinos y malayos.

La información sobre crisis difundida por organizaciones desencadena una mayor CBTA de los turistas que la gubernamental, con la incertidumbre percibida como mediadora. Los recursos de los mensajes de comunicación de crisis (CCMA) (racionales frente a emocionales) moderan negativamente las relaciones anteriores. Los CCMA racionales funcionan para la comunicación de crisis gubernamental, mientras que los CCMA emocionales para las organizativas.

Los resultados proponen que las organizaciones de gestión de destinos (OGD) deberían considerar estrategias heurísticas a la hora de difundir información sobre crisis turísticas transfronterizas. Prestar atención al efecto diferencial de las CCMA ayuda a prevenir crisis secundarias.

Este estudio reexamina la causa-efecto y los mecanismos de intervención de las reacciones de los turistas a la información sobre crisis, lo que amplía la investigación sobre la gestión de crisis turísticas transfronterizas y la aplicación de la HSM en dicho contexto.

Identificar los aspectos que los Actores Sociales consideran en la construcción de futuros compartidos en las comunidades. En su aplicación en los países emergentes, especialmente en el Sur Global, a menudo se pasan por alto las particularidades socioculturales de las comunidades y los actores, generando fricciones o conflictos sociales. Este artículo presenta dos elementos críticos que contribuyen al debate: a) la importancia de entender a los Actores Sociales dentro de un modelo de generación de futuros comunitarios en los países emergentes; b) los factores relevantes que influyen en los actores en un ejercicio de construcción de futuros en las comunidades.

A partir de la investigación cualitativa, se utilizó un estudio de caso de prospectiva comunitaria del futuro: El futuro de Puerto Gaitán 2037 (Meta, Colombia). Se aplicó un método de recolección de información a partir de la observación de los participantes y el análisis de la documentación. El método de análisis fue el DQA (Análisis Cualitativo Deductivo).

La participación de Los Actores Sociales presenta un modelo de cinco elementos relevantes que influyen en los actores para la construcción exitosa de futuros en las comunidades. Los primeros cuatro factores, revelados por la teoría, existen en la realidad. Asimismo, se demuestra un quinto factor: el Pensamiento a Largo Plazo, que se evidencia en un Modelo de aplicación de Estudios de Futuros para el contexto específico, aplicable al caso de comunidades en países del Sur Global.

Si bien existen ejemplos aislados de recomendaciones respecto a estudios para generar el futuro de las comunidades, este es el primer estudio que presenta factores concretos que contribuyen a orientar la construcción de futuros comunitarios desde Actores Sociales, especialmente en países del Sur Global como Colombia. También es uno de los primeros estudios en utilizar el DQA como método de análisis en un tema de Estudios de Futuros.