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La utilización de plataformas colaborativas, que intermedian en la cesión de uso de viviendas con fines turísticos, ha originado: por una parte, que se adopten medidas con el objetivo de prevenir el fraude fiscal (como por ejemplo, la obligación de información, a través del modelo 179) y, por otra parte, que la Administración tributaria preste especial atención al tratamiento fiscal de los rendimientos percibidos por los usuarios de las plataformas colaborativas.

Enfoque jurídico-tributario.

Las conclusiones se han puesto de manifiesto en el trabajo de investigación realizado.

Análisis de algunos aspectos fiscales sobre la cesión de uso de viviendas con fines turísticos.

El presente trabajo indaga acerca del estado actual de la legislación de alojamiento turístico bajo la modalidad de apartamentos turísticos y viviendas de uso turístico en España.

Se trata de una investigación exploratoria centrada en el análisis de una tipología específica dentro del subsector hospedaje. Se basa en un trabajo de gabinete (recopilación bibliográfica y normativa).

Como resultado, se advierte que la legislación de alojamiento turístico bajo la modalidad de apartamentos y viviendas de uso turístico en España ha experimentado un creciente desarrollo en la última década y presenta un importante nivel de dispersión, un alto grado de heterogeneidad en los criterios de categorización, y en algunos casos falta de incorporación de aspectos claves como la accesibilidad, la calidad y la sostenibilidad.

La originalidad del estudio se fundamenta en el análisis comparativo de la regulación que las Comunidades Autónomas realizan de esta modalidad de alojamiento turístico denominada en la mayoría de las normativas analizadas de apartamentos turísticos y viviendas de uso turístico. El trabajo comprende un estudio actualizado de la legislación autonómica en la materia.

This paper is framed under the relevance of collaborative governance models in smart cities that are members of the EUROCITIES network and are involved in a working group about “creative citizenship” and seeks to analyse the use of new technologies by city governments in smart cities with the aim at improving e-participation of the citizenry in the public arena. The paper aims to discuss these issues.

This research is based on two data collection methods. First, this paper performs an e-survey sent to leading European smart cities about the relevance of collaborative governance in strategies of cities, about the main pillars and outcomes of smart governance and about the model of participation in developing a smart city. Second, an examination of 47 local governments of smart cities included in the working group of “creative citizenship” in the EUROCITIES network is performed during March 2017 with the specific purpose of collecting data about smart technologies used for e-participation.

Sample smart cities believe that collaborative governance is necessary to be implemented in public sector management under the smart environment but less than 50 per cent of them have created citizen participation platforms to promote citizen involvement in public affairs and only a few of them promote online public consultations, discussions and petitions. Also, there are differences in perceptions and in e-participation tools used by sample smart cities in accordance with the administrative culture of the country in which these cities are located.

This paper contributes to fill the gap in the analysis of the relevance of collaborative governance models in smart cities and the use in these cities of transparency websites, open data projects or e-participation platforms to promote citizen involvement in the public affairs of the city.

Este artículo se enmarca dentro del estudio de los modelos de gobernanza colaborativa en las ciudades inteligentes y analiza aquéllas que son miembros de la red EUROCITIES y, además, participan en un grupo de trabajo sobre "ciudadanía creativa", buscando analizar el uso de las nuevas tecnologías por parte de los gobiernos de estas ciudades inteligentes con el objetivo de mejorar la e-participación pública.

Esta investigación se basa en dos métodos de recopilación de datos. En primer lugar, este documento realiza una encuesta electrónica enviada a las principales ciudades inteligentes europeas sobre: a) la relevancia de la gobernanza colaborativa en las estrategias de las ciudades; b) los principales fundamentos y resultados de la gobernanza inteligente; y c) el modelo de participación en el desarrollo de una ciudad inteligente. En segundo lugar, este trabajo realiza, a fecha de mayo de 2017, un análisis de las nuevas tecnologías utilizadas por 47 gobiernos locales de estas ciudades inteligentes (aquéllas incluidas en el grupo de trabajo de "ciudadanía creativa" en la red EUROCITIES) para facilitar la participación electrónica de la ciudadanía.

Las ciudades inteligentes de muestra creen que la gobernanza colaborativa debe ser implementada en la gestión de la ciudad inteligente, pero menos del 50% han creado plataformas de e-participación ciudadana para promover la involucración de la ciudadanía en los asuntos públicos, y sólo unas pocas de estas ciudades promueven el desarrollo de consultas, discusiones y peticiones online. Además, un análisis realizado por culturas administrativas destaca la existencia de diferencias entre las percepciones obtenidas de los gestores de las ciudades inteligentes de la muestra y las herramientas que estas ciudades utilizan para fomentar la e-participación pública.

Este documento contribuye a llenar el vacío en la investigación sobre el análisis de la relevancia de los modelos de gobernanza colaborativa en ciudades inteligentes y el uso de web de transparencia, de datos abiertos o de plataformas de participación electrónica para promover la participación ciudadana en los asuntos públicos dentro de estas ciudades.

The sharing economy (SE) has transformed the tourism industry and continues to disrupt multiple sectors in the global business landscape. This paper aims to investigate the potential of the SE entering the aviation sector and examines travelers’ willingness to pay (WTP) a premium for shared private air travel.

The context for the empirical study was the platform JetSmarter, one of the emerging SE platforms in the private aviation sector. A quantitative survey with a random sampling method was adopted to measure customers’ WTP premium prices.

The results reveal a glaring interest of commercial air travelers in flying on a shared, private aircraft and show significant differences in the WTP for private aviation. The findings highlight a difference of WTP between customer segments, including Northern American and European customers, as well as business and leisure travelers.

The study makes a three-fold contribution to theory and practice. First, it bridges SE literature and the WTP construct, and with that, expands the understanding of pricing behaviors in a SE context. For tourism businesses, the study is valuable in that it offers concrete pricing suggestions for SE services when aimed at a premium rather than a budget customer segment. Third, the study is novel in that it taps into the aviation sector as a subsector of the SE ecosystem and offers critical implications suggesting the potential of the SE disrupting traditional aviation businesses.

共享经济对航空业的影响: 旅客的支付意愿

共享经济不仅影响了旅游业, 更进而改变了许多产业的运作模式。本文旨在研究共享经济在航空业的发展潜力, 以及探讨旅客对于共享私人飞机的溢价的付费意愿。

此实证研究是以一个新兴的共享私人飞机公司JetSmarter作为背景。本研究采用定量调查中的随机抽样方法去衡量客户支付溢价的意愿。

研究结果显示旅客对乘坐共享私人飞机有浓厚的兴趣, 并显示出不同客群在付费意愿度上有显著的差异。调查显示北美和欧洲旅客以及商务和休闲旅客的付费意愿明显不同。

此研究对理论和实践做出了三方面的贡献。首先, 藉由结合共享经济的文献和支付意愿的领域, 它扩展了我们对共享经济的定价行为的理解。对于旅游企业而言, 这项研究的价值是它为共享经济提供了具体的定价建议, 且它针对的是高端客户而非中低端客户群。最后, 这项研究的新颖性在于它将航空业定义为共享经济生态系统的一部分, 并且它提供了批判性的建议, 说明共享经济有可能对传统的航空业务造成负面影响。

Economía colaborativa que perturba la aviación: Disposición de los viajeros a pagar.

la economía compartida ha transformado la industria del turismo y continúa afectando a múltiples sectores en el panorama empresarial global. Este artículo tiene como objetivo investigar el potencial de la economía colaborativa que ingresa al sector de la aviación y examina la disposición de los viajeros a pagar una prima por viajes aéreos privados y compartidos.

el contexto para el estudio empírico fue la plataforma JetSmarter, una de las plataformas emergentes de economía compartida en el sector de la aviación privada. Se adoptó una encuesta cuantitativa con un método de muestreo aleatorio para medir la disposición de los clientes a pagar precios superiores.

los resultados revelan un interés evidente de los viajeros aéreos comerciales en volar en aviones privados compartidos y muestran diferencias significativas en la disposición a pagar por la aviación privada. Las conclusiones resaltan una diferencia de disposición a pagar entre los segmentos de clientes, incluyendo a los clientes norteamericanos y europeos, así como a los viajeros de negocios y de placer.

el estudio hace una triple contribución a la teoría y la práctica. Primero, une la literatura sobre economía compartida y el constructo de la disposición a pagar, y con eso, amplía nuestra comprensión sobre los comportamientos de fijación de precios en un contexto de economía compartida. Para las empresas de turismo, el estudio es valioso porque ofrece sugerencias concretas de precios para servicios de economía compartida, cuando se dirige a un segmento de clientes premium en lugar de un segmento de clientes de presupuesto. En tercer lugar, el estudio es novedoso porque aprovecha el sector de la aviación como subsector del ecosistema de la economía colaborativa y ofrece implicaciones críticas que sugieren el potencial de la economía colaborativa que perturba las empresas de aviación tradicionales.

This study aims to investigate the development of Airbnb in China from the perspective of hospitality leaders by identifying the positive and negative effects of Airbnb development in the country.

A qualitative approach was adopted to explore the current development of sharing accommodation service in China. Focus group discussions were conducted with the managers and top executives of hotels in China.

Most of the participants affirmed that the experience of local culture and authenticity are the advantages of staying in this type of informal accommodation. From the viewpoint of hoteliers, traditional accommodation is necessary to rethink their strategies by providing authentic experiences. By contrast, Airbnb service may not seamlessly fit into Chinese culture. The result also indicated that there is a need for government to regulate the informal accommodation platforms.

This study provides views towards Airbnb from the traditional accommodation sector in Mainland China, which can contribute to the future regulation of informal accommodation services.

Chinese market is the leading sector in tourism industry. With the popularity of Airbnb development around the world, Airbnb is still in a developing stage in Mainland China. This study is based on 45 hoteliers and industry professionals in China, who share their views on Airbnb development and how it should move forward. The findings of this study shed light on the informal accommodation service and its future directions in China.

爱彼迎在中国的未来：酒店业领导者的行业观点

这项研究旨在从酒店业领导者的角度调查Airbnb在中国的发展, 以确定Airbnb在中国发展的正面和负面影响。

本文采用定性方法来探索中国共享住宿服务的当前发展。研究组与中国酒店的经理和高层管理人员进行了焦点小组讨论。

大多数参与者表示, 当地文化和真实性的体验是住在Airbnb这种非正式住宿中的优势。从酒店经营者的角度来看, 传统的住宿业需要重新考虑他们的经营策略, 为顾客提供真实的体验。相比之下, Airbnb的服务可能无法无缝融入中国文化。结果还表明, 政府需要规范非正式的住宿平台。

该研究提供了中国内地传统住宿业对Airbnb的看法, 这有助于未来对非正式住宿服务的监管。

中国市场是旅游业的主导市场。Airbnb在世界范围内不断普及, 而它在中国内地市场仍处于发展阶段。参与研究的45位中国酒店业者和行业专业人士, 分享了对Airbnb开发的看法以及其之后的发展方向。这项研究的结果阐明了非正式住宿服务在中国的未来发展方向。

El futuro de Airbnb en China: perspectiva de la industria desde el punto de vista de líderes hoteleros

Este estudio tiene como objetivo investigar el desarrollo de Airbnb en China desde la perspectiva de líderes hoteleros, mediante la identificación de los efectos positivos y negativos del desarrollo de Airbnb en el país.

Se adoptó un enfoque cualitativo para explorar el desarrollo actual del servicio de alojamiento colaborativo en China. Se llevaron a cabo discusiones de grupos focales con los gerentes y altos ejecutivos de hoteles en China.

La mayoría de los participantes afirmaron que la experiencia de la cultura local y la autenticidad, son las ventajas de alojarse en este tipo de “alojamiento informal”. Desde el punto de vista de los hoteleros, es necesario que el alojamiento tradicional, repiense sus estrategias proporcionando experiencias auténticas. Por el contrario, el servicio de Airbnb puede no encajar perfectamente en la cultura China. El resultado, también indicó que es necesario que el gobierno regule las “plataformas informales” de alojamiento.

El estudio proporciona puntos de vista hacia Airbnb desde el sector de alojamiento tradicional en China continental, que puede contribuir a la futura regulación de los servicios de “alojamiento informal”.

El mercado chino es el sector líder en la industria del turismo. Con la popularidad del desarrollo de Airbnb en todo el mundo, Airbnb aún se encuentra en una etapa de desarrollo en China continental. Este estudio se basa en 45 hoteleros y profesionales de la industria en China al compartir sus puntos de vista sobre el desarrollo de Airbnb y cómo debería avanzar. Los resultados de este estudio arrojan luz sobre el servicio de “alojamiento informal” y sus futuras direcciones en China.

The indexing techniques most commonly applied in information retrieval systems associate weights to the terms of documents; this association is carried out in order to quantify the term’s capacity for representing the document. Subsequently, these weights are used in query processing, playing an important role in the performance of the system. This work presents a method for the adjustment of index weights by processing text that has been highlighted by users. Text in a document is highlighted using an application which provides annotation facilities in order to support active reading. Highlighted text is supposed to be of special relevance and the method tries to improve the index weights of terms located in these highlighted fragments.

This chapter aims to show how the inquiry-based learning (IBL) approach can be successfully used in online education. To this purpose, we will present the experience of the Digital Competence Program at the Universitat Oberta de Catalunya, which is designed considering the principles of collaborative work, implemented with a wide range of educational resources taking advantage of ICT benefits, is delivered online, and is finally evaluated from opinions voiced by students. In addition, it is a good example of a multidisciplinary approach since it covers several disciplines and helps to acquire a number of skills that professionals require in their personal and social environments and at the workplace.

This research addresses the professional logics of street-level managers (SLMs) and bureaucrats (SLBs) working in the Brazilian National Social Security Agency (INSS) through their perceptions of distributive justice and discretion. Since SLMs have the authority to influence SLBs' actions, we investigate whether these two groups hold similar viewpoints.

We integrate the administrative data and survey responses (n = 678) with earlier thematic content analysis (n = 350) in three stages: mean-testing, regression analyses and complementary qualitative analysis, integrated through a mixed-methods matrix.

Whilst no significant differences emerge in distributive justice ideas between groups, SLMs demand wider benefit-granting discretion, praising professionalism whilst adopting managerial posture and jargon.

The study adds to the theoretical discussions concerning SLM’s influence on SLB’s decision-making, suggesting that other factors outweigh it. The finding concerning the managers’ demand for wider discretion asks for further in-depth approaches.

Findings supply valuable insights for policymakers and managers steering administrative reforms, by questioning whether some roles SLMs play are limited to symbolic levels. Further, SLBs’ heterogenous formations might be more relevant to policy divergence than managerial influence and perhaps an underutilised source of innovation.

By approaching street-level management professional logics within a Global South welfare state through a mixed-methods approach, this study offers a holistic understanding of complex dynamics, providing novel insights for public sector management.

The challenges of the growth of the sharing economy are becoming more and more noticeable and urgent, especially concerning labor relations (e.g. uberization). The purpose of this paper is to understand what app-based drivers think of working conditions and labor relations.

The research was carried out in three stages: bibliographical and documental research, and two empirical research, a quantitative one with the application of a questionnaire in a sample of 54 respondents and another qualitative one using an interview script with ten drivers. For data analysis, the abductive method and the content analysis technique were used.

The results reveal they have an exhausting labor routine, by checking that they work more hours per week than those who have a formal job. They are driven mainly by the extra income and flexibility that digital platforms of the sector of shared private transportation can offer, although the costs intrinsic to the activity often affect their revenues significantly.

The number of answers from women was very small, which hinders the analysis of the potential specificities of women app-based drivers. Future studies could focus on this public for a more precise analysis, to bring the discussion on gender to the working context of app-based drivers.

The authors’ intention with the research reports was to make them relevant, leading to effective policies concerning working conditions and labor relations in the sharing economy, and to stimulate other surveys to understand the activity of an app-based driver of shared private transportation.

The authors’ research and this article contribute to the discussion on new work relationships, motivations and (dis)satisfaction with the activity, from the perspective of app-based drivers.

Identificar los aspectos que los Actores Sociales consideran en la construcción de futuros compartidos en las comunidades. En su aplicación en los países emergentes, especialmente en el Sur Global, a menudo se pasan por alto las particularidades socioculturales de las comunidades y los actores, generando fricciones o conflictos sociales. Este artículo presenta dos elementos críticos que contribuyen al debate: a) la importancia de entender a los Actores Sociales dentro de un modelo de generación de futuros comunitarios en los países emergentes; b) los factores relevantes que influyen en los actores en un ejercicio de construcción de futuros en las comunidades.

A partir de la investigación cualitativa, se utilizó un estudio de caso de prospectiva comunitaria del futuro: El futuro de Puerto Gaitán 2037 (Meta, Colombia). Se aplicó un método de recolección de información a partir de la observación de los participantes y el análisis de la documentación. El método de análisis fue el DQA (Análisis Cualitativo Deductivo).

La participación de Los Actores Sociales presenta un modelo de cinco elementos relevantes que influyen en los actores para la construcción exitosa de futuros en las comunidades. Los primeros cuatro factores, revelados por la teoría, existen en la realidad. Asimismo, se demuestra un quinto factor: el Pensamiento a Largo Plazo, que se evidencia en un Modelo de aplicación de Estudios de Futuros para el contexto específico, aplicable al caso de comunidades en países del Sur Global.

Si bien existen ejemplos aislados de recomendaciones respecto a estudios para generar el futuro de las comunidades, este es el primer estudio que presenta factores concretos que contribuyen a orientar la construcción de futuros comunitarios desde Actores Sociales, especialmente en países del Sur Global como Colombia. También es uno de los primeros estudios en utilizar el DQA como método de análisis en un tema de Estudios de Futuros.