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Despite its popularity as the only method for measuring the national economic contribution of tourism accredited by the United Nations and other multilateral economic institutions, Tourism Satellite Account (TSA) is rarely applied to subnational regions. The purpose of this paper is to examine to what extent the compliance with some general principles that any regional TSA should follow contributes to better international comparability of tourism statistics, one of the main goals of the TSA.

Through secondary research, 14 countries have been identified making regional TSA applications by complying most likely with these principles. In this regard, some methodological issues and main results obtained by these countries are investigated.

This study concludes that international comparability of TSA compilation data at regional levels should be a long-term goal once congruence is achieved between national and regional TSAs.

The paper is not based on a primary data collection of TSA data.

The paper shows that regional TSAs might also be envisaged in the international comparability process of the national TSA data. It provides suggestions for how to use data to improve measurement of the economic contribution of tourism to regions.

It is the first paper addressing the international comparability of a sizable number of regional TSAs from 14 countries.

本文旨在理解任何一个区域TSA对这些原则的遵循多大程度上有助于提高旅游统计数据的国际可比性。这是TSA的主要目标之一。

尽管旅游卫星账户（TSA）作为联合国和其他多边经济机构官方认可的测量旅游业的国家经济贡献的唯一方法而广受欢迎, 但是TSA很少被应用于地方上。通过二次研究, 已经识别了14个国家通过遵循区域TSA应遵循的一般原则来应用区域TSA。本文研究了这些国家在这方面的方法论问题和主要成果。

本研究得出结论, 一旦国家和区域TSAs达成一致, 区域层面的TSA汇编数据的国际可比性应该成为一个长期目标。

本文并非基于TSA数据的原始数据集。

本文认为, 在各国TSA数据的国际可比性进程中可能也可以展望区域TSAs. 本文为如何利用数据提高旅游业对区域经济贡献的测量提出了建议。

这是第一篇涉及来自14个国家的相当大的数据量的TSAs国际可比性的文章。

El propósito de este documento es examinar en qué medida el cumplimiento de algunos principios generales que debe seguir cualquier CST regional contribuye a una mejor comparabilidad internacional de las estadísticas de turismo, uno de los principales objetivos de la CST.

A pesar de su popularidad como el único método para medir la contribución económica nacional del turismo acreditado por las Naciones Unidas y otras instituciones económicas multilaterales, la Cuenta Satélite de Turismo (CST), rara vez se aplica a las regiones subnacionales. Mediante investigaciones secundarias, se han identificado catorce países que realizan aplicaciones regionales de la CST, cumpliendo muy probablemente con algunos principios generales que toda CST regional debería seguir. A este respecto se investigan algunas cuestiones metodológicas y los principales resultados obtenidos por esos países.

Este estudio concluye que la comparabilidad internacional de los datos de compilación de la CST a nivel regional debería ser un objetivo a largo plazo, una vez que se logre la congruencia entre las CST nacionales y regionales.

El documento no se basa en una recopilación de datos primarios de la TSA.

El documento muestra que las CST regionales también podrían contemplarse en el proceso de comparabilidad internacional de los datos de CST nacionales. Ofrece sugerencias sobre cómo utilizar los datos para mejorar la medición de la contribución económica del turismo a las regiones.

Es el primer documento que aborda la comparabilidad internacional de un número considerable de CST regionales de catorce países.

This chapter aims to develop a broad understanding of the relationship between tourism and development in Colombia for the period 1996–2012 through two complementary analyses. After a review of secondary sources, high-impact public policies related to tourism are analyzed, as well as the gains and gaps to be overcome. The main findings points out that Colombia is at a juncture where tourism is starting to bloom. Whatever is planned and how it is done in terms of public policy will determine the future model for its development. As such, tourism can become a strategic instrument for decentralization processes, regional and local dynamics, and strengthening the rule of law.

Accessibility is critical in tourism planning for protected islands, especially when balancing tourism and conservation interests. This study aims to explore the dimensions of accessibility that impact tourists’ decisions to visit protected islands and encourage tourism. The accessibility dimension is essential in designing sustainable tourism management of protected islands.

This study was conceptualized by integrating the concept of accessibility in the context of transport accessibility, accessible tourism, protected areas and protected islands. In a sample of 487 surveys, factor analysis and structural equation model-partial least squares were used to examine the physical and nonphysical accessibility dimensions.

The primary objective of this study is to build a conceptual framework for the tourism accessibility of protected islands. This study confirms that accessibility is perceived in three dimensions: destination accessibility, individual accessibility and protected island accessibility. It is also found that all three accessibility dimensions have a significant influence on the decision to visit, with protected island accessibility as the lowering factor. This study demonstrates that, theoretically, tourism accessibility in protected islands should be treated as a convenience and restriction to balance the function of protected areas and tourism.

The findings of this study can be generalized because the notion of accessibility dimensions is derived from a theoretical investigation of several contexts (transport accessibility, accessible tourism, protected areas and island characteristics) to identify more particular aspects. In addition, the results of the theoretical investigation were tested using quantitative methods with high statistical power (80%). However, saturation has not been reached, because thorough research on tourism accessibility on this protected island is still scarce. Within the same framework, application and duplicate research are required to increase the generalizability of the proposed concept. Therefore, the authors recommend further studies to validate the protected islands’ accessibility concept in a broader context by replicating the study in a more diversified timeline, sample and destination setting.

This study concludes that all dimensions of accessibility in protected islands must be considered from two perspectives: convenience and constraints. Conveniences can be constructed through tourists’ perceptions of accessibility. Destination accessibility should be designed with a “back to nature” mindset, excluding hedonistic elements. Individual accessibility is achieved by applying high safety, hygiene and health standards as well as environmental ethics standards that are consistent with the natural characteristics of the environment. This balance between constraint and convenience demonstrates that, while tourism accessibility must be made as comfortable as possible for all individuals, there are particular areas whose accessibility must be controlled to preserve them. The convenience of accessibility for universal access should not be allowed to lead to mass tourism that affects the ecosystem in protected areas.

The novelty of this study lies in the finding that the tourism accessibility of protected islands can be divided into three types: destination accessibility, individual accessibility and protected island accessibility. This study also demonstrates the significant influence of accessibility on tourists’ decisions to visit. Accordingly, the protected island accessibility dimension can create a perception of difficult accessibility and lower tourists’ decisions to visit. This study concludes that all elements influencing the perception of tourism accessibility on a protected island must be considered to sustainably manage convenience and restrictions to avoid mass tourism. Therefore, it is recommended that these three dimensions be considered in visitor management programs.

这项研究的概念是通过将交通可达性、可达性旅游、保护区和受保护岛屿的背景下的可达性概念结合起来。在 487 次调查的样本量中, 因子分析和 偏最小二乘结构方程模型法采用于检查物理和非物理可访问性维度。

可访问性在受保护岛屿的旅游规划中至关重要, 尤其是在平衡旅游和保护利益时。 本研究探讨了影响游客决定访问受保护岛屿并最终鼓励旅游业的可达性维度。 因此, 探索受保护岛屿的旅游可达性维度是设计可持续旅游管理的基础。

这项研究的主要目的是为受保护岛屿的旅游可达性建立一个概念框架。 本研究证实, 可达性被认为是三个维度, 即目的地可达性、个人可达性和受保护岛屿的可达性。 研究还发现, 所有三个可达性维度对访问决定都有显着影响, 受保护岛屿的可达性是降低因素。 从理论上讲, 本研究表明, 保护岛屿的旅游可达性应被视为便利和限制, 以平衡保护区和旅游的功能。

本研究的成果易于概括, 因为可达性维度的概念源自对几种背景（交通可达性、可达性旅游、保护区和岛屿特征）的理论研究, 以确定更具体的方面。 此外, 理论研究的成果已经采用定量方法进行了检验, 具有很高的统计功效（80%）。 然而, 由于对这个受保护岛屿的旅游可达性的深入研究仍然很少, 因此尚未达到饱和。 在同一框架下, 需要应用和重复研究来增加所提出概念的普遍性。 因此, 作者建议进一步研究, 通过在更多样化的时间线、样本和目的地设置中复制研究, 在更广泛的背景下验证受保护岛屿的可达性概念。

本文章的结尾是, 必须从两个角度考虑保护岛屿的所有方面的可达性：便利性和约束性。 便利性可以通过游客对可达性的感知来构建。 目的地可达性应以“回归自然”的心态进行设计, 不包括享乐主义元素。 通过应用高安全、卫生和健康标准以及与环境自然特征相一致的环境伦理标准来实现个人无障碍。 约束和便利之间的这种平衡表明, 虽然必须使所有个人的旅游可达性尽可能舒适, 但必须控制某些特定区域的可达性以保护它们。 不要让普遍访问的便利性导致影响保护区生态系统的大众旅游。

本文章的新颖之处在于发现保护岛屿的旅游可达性分为三种类型：目的地可达性、个人可达性和保护岛可达性。 本研究还证明了可达性对游客访问决策的显着影响。 因此, 受保护岛屿的可达性维度可以产生一种难以进入的感觉, 并降低游客的访问决定。 本研究的理论反思得出结尾, 必须考虑影响受保护岛屿旅游可达性感知的所有因素, 以可持续地管理便利和限制, 以避免大众旅游。 因此, 建议在访客管理程序中考虑上述三个维度。

Este estudio se conceptualizó integrando el concepto de accesibilidad en el contexto de la accesibilidad del transporte, el turismo accesible, las áreas protegidas y las islas protegidas. En una muestra de 487 encuestas, se utilizó el análisis factorial y el PLS-SEM para examinar las dimensiones de accesibilidad física y no física.

La accesibilidad es fundamental en la planificación turística de las islas protegidas, especialmente cuando se trata de equilibrar los intereses del turismo y la conservación. Este artículo explora las dimensiones de la accesibilidad que influyen en la decisión de los turistas de visitar las islas protegidas y fomentar el turismo. Por lo tanto, la dimensión de la accesibilidad es esencial para diseñar una gestión turística sostenible de las islas protegidas.

El objetivo principal de esta investigación es construir un marco conceptual para la accesibilidad turística de las islas protegidas. Este estudio confirma que la accesibilidad se percibe en tres dimensiones: la accesibilidad del destino, la accesibilidad individual y la accesibilidad de la isla protegida. También se constata que las tres dimensiones de la accesibilidad influyen significativamente en la decisión de visitar `la isla, siendo la accesibilidad de la isla protegida el factor que más influye. Este estudio demuestra que, teóricamente, la accesibilidad turística en las islas protegidas debe ser tratada como una conveniencia y restricción para equilibrar la función de las áreas protegidas y el turismo.

Los resultados de este estudio pueden generalizarse porque la noción de dimensiones de accesibilidad se deriva de una investigación teórica de varios contextos (accesibilidad del transporte, turismo accesible, áreas protegidas y características de las islas) para identificar aspectos más particulares. Además, los resultados de la investigación teórica se comprobaron mediante métodos cuantitativos con una elevada potencia estadística (80%). Sin embargo, no se ha alcanzado la saturación, ya que la investigación exhaustiva sobre la accesibilidad turística en esta isla protegida sigue siendo escasa. Dentro del mismo marco, se requiere una aplicación y una duplicación de la investigación para aumentar la generalizabilidad del concepto propuesto. Por lo tanto, los autores recomiendan la realización de nuevos estudios para validar el concepto de accesibilidad de las islas protegidas en un contexto más amplio, replicando el estudio en un marco temporal, una muestra y un destino más diversificados.

Este estudio concluye que todas las dimensiones de la accesibilidad en las islas protegidas deben considerarse desde dos perspectivas: la conveniencia y las limitaciones. Las conveniencias pueden construirse a través de las percepciones de los turistas sobre la accesibilidad. La accesibilidad del destino debe diseñarse con una mentalidad de “vuelta a la naturaleza”, excluyendo los elementos hedonistas. La accesibilidad individual se consigue aplicando elevadas normas de seguridad, higiene y salud, así como normas de ética medioambiental que sean coherentes con las características naturales del entorno. Este equilibrio entre restricción y conveniencia demuestra que, si bien la accesibilidad turística debe hacerse lo más cómoda posible para todos los individuos, hay zonas particulares cuya accesibilidad debe controlarse para preservarlas. La conveniencia de la accesibilidad para el acceso universal no debe conducir a un turismo de masas que afecte al ecosistema de las zonas protegidas.

La novedad de este artículo radica en la constatación de que la accesibilidad turística de las islas protegidas puede dividirse en tres tipos: accesibilidad del destino, accesibilidad individual y accesibilidad de la isla protegida. Este estudio también demuestra la importante influencia de la accesibilidad en la decisión de los turistas de visitarlas. Así, la dimensión de la accesibilidad de las islas protegidas puede crear una percepción de difícil accesibilidad y disminuir la decisión de los turistas de visitarlas. La reflexión teórica de este estudio concluye que todos los elementos que influyen en la percepción de la accesibilidad turística en una isla protegida deben ser considerados para gestionar de forma sostenible la conveniencia y las restricciones para evitar el turismo de masas. Por lo tanto, se recomienda tener en cuenta estas tres dimensiones en los programas de gestión de visitantes.

Tourism is sensitive to many factors related to security, such as terrorism and armed conflict. This scenario can be considered for Colombia and its National Natural Parks. The signing of the peace agreement with the revolutionary armed forces (FARC-EP) of Colombia that would end the armed conflict in 2016 offers economic possibilities for the country where tourism represents an important option, especially in natural areas where the government has regained control. This has had an impact on the sustained growth of tourism demand. The objective of this study is to determine the sensitivity of the tourism market in Colombia and natural parks and its relationship with the evolutionary dynamics of tourism, in a context of armed conflict. Variables related to visitors and the armed conflict were associated by autoregressive vectors, Pearson correlation test and Granger causality. A correlation of −0.5474 was found for the accumulated period from 1995 to 2018. It was also determined that the number of victims of the armed conflict is the Granger cause of the number of visitors to natural parks. The study concludes that the sensitivity of tourism in natural parks in Colombia is a consequence of State policy for the partial termination of the internal armed conflict.

Die Frage «Wie weit kann die öffentliche Hand den Fremdenverkehr fördern?» unterstellt bereits die vollzogene Tatsache der staatlichen Förderung des Fremdenverkehrs. Sie scheint diese hinzunehmen, ja sogar davon auszugehen, dass der Staat den Fremdenverkehr fördern soll, vielleicht sogar muss, wobei es dann, nur noch einen Schritt bis zur Untersuchung und zum Entscheid darüber bedeuten würde, wie weit er iiberhaupt zu gehen imstande ist, um das apodiktisch feststehende Gebot der staatlichen Unterstüzung maximal zu erfüllen.

This chapter analyzes the tourism industry from national and regional perspectives, in order to understand the past and current trends in Costa Rica’s positioning and branding attributes and strategies for tourism development. The intent here is not to provide an exhaustive comprehensive literature review of academic research on country branding; and so it is by all means a case study as it describes the evolution of the tourism industry in Costa Rica – including the transformative stages the country went through since the 1980s – as planned tourism national management programs evolved toward reaching the target of creating a nature-based tourism brand. The medical industry and then medical tourism industries are analyzed in a global basis and the US market is examined in detail because of its potential to develop a new complementary niche for Costa Rica’s tourism industry. The chapter intends to asses Costa Rica’s potential to become a country brand in medical tourism, leveraged on its natural tourism destination branding status quo.

The health emergency resulting from the SARS-CoV-2 virus is a public health crisis with serious effects on all social dimensions. This chapter has estimated the effects that this pandemic could potentially have on tourism activities in Ecuador. The scenario methodology was the method of choice since it allows analyzing the environment and comparing different internal and external factors, placing them in a future context for the tourism sector. The data were obtained using the following: (1) UNWTO estimates anticipate that the pandemic will cause a decrease in tourist arrivals and income between −50% and −78% across the world; and (2) a simulation of the pandemic's possible impacts on employment, production and taxes that would cause drops of 50%, 70% and 78% in the demand for accommodation and food and beverage services that represent economic activities that are directly related to tourism.

The results confirm that in scenario 1, losses will amount to 1.327 million US dollars; in scenario 2, to 1.600 million USD; while for scenario 3, the country will stop receiving more than 1.700 million USD. Eight sectors of the economy will suffer 95% of the impact on job loss: the food and beverage service stands out from the rest, since 77 out of 10 jobs lost will come from those types of activities. The two other sectors that would suffer significant impacts would be trade and accommodation activities, which account for 8% and 5%, respectively, of the total number of jobs lost.