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This study aims to explore the essential factors of the reason for (RF) and reason against (RA) and their impact on tourist attitudes and intentions to use e-bike sharing services by using a novel approach based on behavioral reasoning theory (BRT).

A quantitative method was used to collect data from 292 tourists and analyze the data using the partial least squares structural equation modeling (PLS-SEM) technique.

The outcomes indicate that both “RF” and “RA” are crucial in affecting tourist attitudes and intentions to use e-bike-sharing services. In addition, factors such as convenience, price saving and time saving were identified as “RF” while “RA” weather conditions, safety concerns and image barriers were identified that affect tourist attitudes and intention to use e-bike sharing services. These findings also indicate that tourists’ values of openness to change significantly influence “RF” and have no impact on “RA” and attitude toward e-bike-sharing services.

This study provides valuable insights that complement the existing literature on electric bike sharing and BRT in the context of promoting sustainable and eco-friendly consumption.

This research takes a significant step forward in investigating the tourist attitudes and intentions toward using e-bike sharing services in a tourist destination growing economy by using the BRT theory and proposing a model that considers both the “RF” and “RA” using e-bikes for urban transportation.

本研究旨在利用基于 BRT 的新方法, 探讨使用电动自行车共享服务的支持原因（RF）和反对原因（RA）的基本因素及其对游客使用电动自行车共享服务的态度和意图的影响。

采用定量方法收集 292 名游客的数据, 并使用 PLS-SEM 技术分析数据。

结果表明“RF”和“RA”对于影响游客使用电动自行车共享服务的态度和意图至关重要。此外, 方便、节省价格和节省时间等因素被确定为“RF”, 而“RA”则被确定为影响游客态度和使用电动自行车共享服务意愿的天气条件、安全问题和形象障碍。这些发现还表明, 游客对变革的开放价值观显着影响“RF”, 但对“RA”和对电动自行车共享服务的态度没有影响。

这项研究提供了宝贵的见解, 在促进可持续和环保消费的背景下补充了有关电动自行车共享和 BRT 的现有文献。

本研究利用 BRT 理论, 在调查经济增长的旅游目的地中游客对使用电动自行车共享服务的态度和意图方面迈出了重要一步, 并提出了一个同时考虑“RF”和“RA”的模型用于城市交通的电动自行车。”

Este estudio pretende explorar los factores esenciales de las razones a favor (RF) y en contra (RA) y su impacto en las actitudes e intenciones de los turistas de utilizar los servicios de bicicletas eléctricas compartidas (e-bike sharing) utilizando un enfoque novedoso basado en la BRT.

Se utilizó un método cuantitativo para recopilar datos de 292 turistas y analizarlos mediante la técnica PLS-SEM.

Los resultados indican que tanto la “RF” como la “RA” son cruciales para afectar a las actitudes e intenciones de los turistas de utilizar los servicios de e-bike-sharing. Además, se identificaron como “RF” factores como la comodidad, el ahorro de precio y el ahorro de tiempo, mientras que como “RA” se identificaron las condiciones meteorológicas, las preocupaciones por la seguridad y las barreras de imagen que afectan a las actitudes de los turistas y a su intención de utilizar los servicios de e-bike sharing. Estos resultados también indican que los valores de apertura al cambio de los turistas influyen significativamente en “RF” y no tienen ningún impacto en “RA” ni en la actitud hacia los servicios de e-bike sharing.

Este estudio aporta valiosas ideas que complementan la bibliografía existente sobre el uso compartido de bicicletas eléctricas (e-bike sharing) y el BRT en el contexto de la promoción de un consumo sostenible y respetuoso con el medio ambiente.”

Esta investigación da un importante paso adelante en la investigación de las actitudes e intenciones de los turistas hacia la utilización de los servicios de e-bike sharing en un destino turístico de economía en crecimiento utilizando la teoría del BRT y proponiendo un modelo que tiene en cuenta tanto la “RF” como la “RA” que utilizan las e-bikes para el transporte urbano.”

The paper aims to examine the effect of physical distancing control on the intention to travel during the pandemic and to assess the influence of knowledge, social concern and perceived risk on the theory of planned behavior (TPB).

A total of 1,068 Indonesian respondents through a purposive sampling approach, filled out online questionnaires during the pandemic. The collected data were analyzed using partial least squares-structural equation modeling.

The results indicated that subjective norm as the external factor of the TPB has a stronger effect than the internal factors; attitude and behavioral control. It appears that in a collectivist society, prohibition enforced by family and friends, as well as the government’s sanctions have a stronger influence on one’s decision to travel. The findings also suggested that knowledge, perceived risks and social concern effect tourists’ behavior. Uncertainty and inadequate knowledge will decrease the level of perceived risk, which leads to lower control in practicing physical distancing and increasing intention to travel during the pandemic.

The research has limitations in its use of a convenient sampling method. This method may not represent the whole population, causing the results to be difficult for generalization. There is also the need for extending the TPB model with different variables in the context of tourism and pandemic. This study enriches the existing tourism literature by applying TPB to examine tourists’ behavior during the Covid-19 pandemic, focusing on knowledge, social concern and perceived risk theory.

This paper offers useful insights for tourism planners in the government and private destination management levels. It is crucial for a destination management organization to understand the relationship between knowledge, perception and social concern with tourists’ behavior while traveling during pandemics. The understanding of tourist’s behavior when traveling during the pandemic will assist in developing and creating activities and designing health protocols at tourist attractions.

This study extended the TPB to analyze tourists behavior during the pandemic by applying knowledge, social concern and perceived risk elements.

本研究旨在解释疫情期间社交距离控制对出行意图的影响，并分析知识，社会意识和风险感知在计划行为理论中的作用。

在新冠肺炎疫情期间，通过目的性抽样的方法， 1,068名来自印度尼西亚的受访者参与了网络问卷调查。所获数据通过PLS-SEM分析。

结果表明，主观规范作为计划行为理论的外部因素比内部因素（态度和行为控制）具有更强的作用。在集体主义社会中，来自亲友的禁令以及政府的制裁似乎对旅行决策产生了更大的影响。研究结果还表明，知识、风险感知和社会关注会影响游客的行为。不确定性和知识不足将降低风险感知的水平，从而导致人们对距离控制的疏忽，并在疫情期间增加旅行意向。

该研究存在局限性在于使用了方便样本。此样本不能代表整个群体，因此研究结果可能不具有极高的普适性。未来关于疫情下出游的研究，需要继续延申计划行为理论，探讨该模型与其他变量的关联。本研究丰富了现有的游客研究，主要贡献针对计划行为理论在疫情下出游这一场景中的应用，和与知识、社会意识和风险感知的理论建构。

这项研究为公共与私人旅游区的管理做出了重要贡献。 目的地管理组织（DMO）必须了解在疫情期间的游客的行为与知识、风险感知和社会关注之间的关系。这些疫情下游客行为的理论建构能够帮助开发游客活动，并为疫情下旅游区游客健康守则提供设计参考。

这项研究是对计划行为理论的拓展，并且是对该理论模型在疫情下出游的具体应用；研究分析了此理论模型与知识、社会关注和风险感知的关联。

关键词：社交距离，疫情期间的出游，新冠肺炎疫情，计划行为理论，风险感知，社会关注

文章类型：研究论文

Este artículo analiza los efectos del control de la distancia física en la intención de viajar durante la pandemia y la influencia del conocimiento, la preocupación social y riesgo percibido en la teoría del comportamiento planificado (TPB).

A través de un sistema de muestreo por conveniencia, se obtuvo una muestra de 1.068 participantes de Indonesia que completaron la encuesta online durante la pandemia. La información recopilada fue analizada a través del PLS-SEM.

Los resultados indicaron que la norma subjetiva como factor externo de la teoría del comportamiento planificado ejerce un efecto superior al de los factores internos; actitud y control del comportamiento. Resulta que, en una sociedad colectivista, la prohibición reforzada por la familia y amigos, así como las sanciones del gobierno ejercen una influencia mayor en la decisión individual de viajar. Los resultados también sugieren que el conocimiento, los riesgos percibidos y la preocupación social afectan al comportamiento del turista. La incertidumbre y el desconocimiento disminuyen el nivel de riesgo percibido lo cual conduce a un menor control a la hora de cumplir con el distanciamiento físico y a una mayor intención de viajar durante la pandemia.

Las limitaciones de esta investigación tienen su origen en el sistema de muestreo de conveniencia utilizado en esta investigación. Este método puede no representar al total de la población, lo cual provoca dificultad en la generalización de los resultados. También existe la necesidad de ampliar el modelo de la teoría del comportamiento planificado (TPB) incorporando variables propias del contexto turístico y de la pandemia. Este estudio supone una aportación a la literatura existente en turismo al aplicar la teoría del comportamiento planeado al análisis del comportamiento de los turistas durante la pandemia del covid-19, con un enfoque en el conocimiento, la preocupación social y la teoría del riesgo percibido.

Esta investigación es de utilidad para los responsables de la planificación de la actividad turística tanto a nivel gubernamental como privado. Es crucial para que las organizaciones responsables de la gestión del destino (DMO) comprendan la relación existente entre conocimiento, percepción y preocupación social, con el comportamiento de los turistas cuando viajan en tiempos de pandemia. La comprensión del comportamiento de los turistas cuando viajan durante la pandemia ayudará a desarrollar, crear actividades y diseñar protocolos de salud en las atracciones de los turistas.

Este estudio extiende la teoría de comportamiento planificado al análisis del comportamiento de los turistas durante la pandemia a través de la aplicación del conocimiento, preocupación social y elementos de riesgo percibido.

In this era of smartphone applications, brands are actively developing applications to occupy the consumer’s mobile phone space, adding many practical functions to their applications to increase brand exposure or consumer interest in the brand. Augmented reality (AR) has evolved rapidly in the past decade because of technological breakthroughs, making AR no longer an untouchable technology, but one that can be easily used on almost every phone. Therefore, this study aims to combine extended customer experience with AR marketing activities to explain and predict usage and purchase intention.

The eight key factors integrated into the extended customer experience are used as environmental stimulation factors, and Wanna Kicks and FitGlasses are used as experimental environments. A total of 193 valid samples were collected from users with AR experience. The empirical data is processed and verified by partial least squares in this study.

Customer experience has received increasing attention in the field of marketing research. This study developed a model to evaluate the antecedents and consequences of AR marketing activities by systematically adding customer experience, continuance intention, purchase intention and customer engagement, and then linking them to the AR application environment. This study presents the academic and practical implications, which can provide future research directions and references for brand marketing strategies and AR applications.

This study adds interactivity, vividness, perceived usefulness and novelty to the extended concept of customer experience. Therefore, the authors proposed that the extended customer experience can be used to measure the perceptions related to AR applications. This study is expected to provide scholars and practitioners in AR fields with a better understanding of the causes and consequences of customer experience with innovative technologies and to suggest effective marketing recommendations.

在这个智能手机应用时代, 品牌积极发展能占据消费者的手机空间的应用软件, 在已有的应用软件上增加了许多实用性功能来增加品牌曝光或消费者对品牌的兴趣。增强现实 (AR) 在过去十年中由于技术突破从而发展迅速, 让AR不再触不可及, 而是几乎可以在每部手机上轻松使用的技术。因此, 本研究通过结合 AR 营销活动以及延展顾客体验, 来以解释和预测用户使用和购买意向。

本研究用延展顾客体验模型中的八项关键因素来作为环境刺激因素, Wanna Kicks 和 FitGlasses 用作实验环境。 本研究从具有 AR 经验的用户那里收集193个有效样本。数据通过偏最小二乘法来进行处理和验证。

客户体验在营销领域受到越来越多的关注。本研究通过系统地添加客户的 体验、持续意向、购买意向和客户参与度, 然后将它们链接到 AR 应用环境来评估AR 营销活动的前因和后果来建立了一项模型。本研究提出了学术和实践意义, 可以提供未来的研究方向品牌营销策略和AR应用提供参考。

这项研究对客户体验扩展概念增加了交互性、生动性、感知有用性、以及新颖性。因此, 我们建议延展客户体验模型可运用于衡量与 AR 应用相关的用户感知。本研究旨在为学者和AR领域的从业者关于创新技术的客户体验的因果提供更进一步的认知, 并提出有效的营销建议。

The sharing economy (SE) has transformed the tourism industry and continues to disrupt multiple sectors in the global business landscape. This paper aims to investigate the potential of the SE entering the aviation sector and examines travelers’ willingness to pay (WTP) a premium for shared private air travel.

The context for the empirical study was the platform JetSmarter, one of the emerging SE platforms in the private aviation sector. A quantitative survey with a random sampling method was adopted to measure customers’ WTP premium prices.

The results reveal a glaring interest of commercial air travelers in flying on a shared, private aircraft and show significant differences in the WTP for private aviation. The findings highlight a difference of WTP between customer segments, including Northern American and European customers, as well as business and leisure travelers.

The study makes a three-fold contribution to theory and practice. First, it bridges SE literature and the WTP construct, and with that, expands the understanding of pricing behaviors in a SE context. For tourism businesses, the study is valuable in that it offers concrete pricing suggestions for SE services when aimed at a premium rather than a budget customer segment. Third, the study is novel in that it taps into the aviation sector as a subsector of the SE ecosystem and offers critical implications suggesting the potential of the SE disrupting traditional aviation businesses.

共享经济对航空业的影响: 旅客的支付意愿

共享经济不仅影响了旅游业, 更进而改变了许多产业的运作模式。本文旨在研究共享经济在航空业的发展潜力, 以及探讨旅客对于共享私人飞机的溢价的付费意愿。

此实证研究是以一个新兴的共享私人飞机公司JetSmarter作为背景。本研究采用定量调查中的随机抽样方法去衡量客户支付溢价的意愿。

研究结果显示旅客对乘坐共享私人飞机有浓厚的兴趣, 并显示出不同客群在付费意愿度上有显著的差异。调查显示北美和欧洲旅客以及商务和休闲旅客的付费意愿明显不同。

此研究对理论和实践做出了三方面的贡献。首先, 藉由结合共享经济的文献和支付意愿的领域, 它扩展了我们对共享经济的定价行为的理解。对于旅游企业而言, 这项研究的价值是它为共享经济提供了具体的定价建议, 且它针对的是高端客户而非中低端客户群。最后, 这项研究的新颖性在于它将航空业定义为共享经济生态系统的一部分, 并且它提供了批判性的建议, 说明共享经济有可能对传统的航空业务造成负面影响。

Economía colaborativa que perturba la aviación: Disposición de los viajeros a pagar.

la economía compartida ha transformado la industria del turismo y continúa afectando a múltiples sectores en el panorama empresarial global. Este artículo tiene como objetivo investigar el potencial de la economía colaborativa que ingresa al sector de la aviación y examina la disposición de los viajeros a pagar una prima por viajes aéreos privados y compartidos.

el contexto para el estudio empírico fue la plataforma JetSmarter, una de las plataformas emergentes de economía compartida en el sector de la aviación privada. Se adoptó una encuesta cuantitativa con un método de muestreo aleatorio para medir la disposición de los clientes a pagar precios superiores.

los resultados revelan un interés evidente de los viajeros aéreos comerciales en volar en aviones privados compartidos y muestran diferencias significativas en la disposición a pagar por la aviación privada. Las conclusiones resaltan una diferencia de disposición a pagar entre los segmentos de clientes, incluyendo a los clientes norteamericanos y europeos, así como a los viajeros de negocios y de placer.

el estudio hace una triple contribución a la teoría y la práctica. Primero, une la literatura sobre economía compartida y el constructo de la disposición a pagar, y con eso, amplía nuestra comprensión sobre los comportamientos de fijación de precios en un contexto de economía compartida. Para las empresas de turismo, el estudio es valioso porque ofrece sugerencias concretas de precios para servicios de economía compartida, cuando se dirige a un segmento de clientes premium en lugar de un segmento de clientes de presupuesto. En tercer lugar, el estudio es novedoso porque aprovecha el sector de la aviación como subsector del ecosistema de la economía colaborativa y ofrece implicaciones críticas que sugieren el potencial de la economía colaborativa que perturba las empresas de aviación tradicionales.

In general, literature recognises that co-creative experiences add value to the tourism experience, yet empirical research within food-and-wine context remains scarce. This study aims to analyse the tourists’ perceptions of the co-creation construct, their food-and-wine tourism experiences and their willingness to actively co-create in this type of experiences.

Departing from general co-creation theoretical concepts, this research explores how they can be applied in a specific food-and-tourism context. The end goal is to formulate a model that can be applied by food-and-wine managers when they create their tourism experience. A convenience sample of 19 tourists composed by 1 focus group (5 participants) and 14 face-to-face semi-structured interviews provided data for the qualitative research to explore tourists’ perceptions of co-creation and how these perceptions can be used to create engaging and successful food-and-wine experiences.

Results reveal that co-creation is perceived by tourists as one or a combination of seven categories: social interaction, novelty, creativity, social sustainability, environmental awareness, enjoyment and memorable experiences. Respondents have participated in food-and-wine activities while travelling as a complement to their tourism experience displaying more willingness to actively participate in food rather than wine experiences.

This study is exploratory in nature which makes the data not generalisable. The findings need further quantitative validation. Although the food-and-wine experiences were created based on existing experiences, they are composed of a different number of stages (without standardisation), which may make further statistical analysis (comparisons) difficult.

By conceptualising the co-creation construct, tourism managers may use the outcome of this study to turn their experiences more environmentally friendly and to improve the creative process of the experiences. The research findings not only emphasise the significance of understanding tourists’ co-creation conceptualisation, but also indicate the importance of integrating creativity and environmental awareness dimensions into experiences. Particularly, the study develops a theoretical model supportive of the co-creation dimensions that can be applied on food-and-wine tourism contexts.

This study fills a gap in the literature between co-creation in tourism and its application in food-and-wine settings by highlighting the significance that co-creation has in developing tourism business experiences.

“美食+红酒”式体验实现旅游共创

总体而言, 历史文献表明共创可以增加旅游业的价值, 然而, 以美食和红酒为研究背景的实证研究还很少。该探索性研究旨在分析游客对共同创造结构的看法、游客的”美食+红酒”式旅游体验以及他们在这种类型的体验中积极共创的意愿。

基于共创理论概念, 该研究探讨如何将共创理论运用到具体的”美食+红酒”模式背景中, 该研究的最终目的是为美食和红酒领域的管理者提供一套模型, 用于开发旅游体验。该文章采用质化分析方式, 针对19名游客, 采用焦点小组（5个参与者）与面对面、半结构式采访（共14个）的方式收集数据, 从而探索游客对共创的理解以及如何结合这些看法开发富有吸引力且成功的”美食+红酒”旅游体验。

研究结果表示, 游客认为共创由以下七大要素组合而成：社交互动、新颖性、创造力、社会可持续性、环保意识、享受和难忘的经历。为丰富旅游经历, 受访者在旅行途中参与了”美食+红酒”活动, 他们表示相比较红酒类的体验, 更愿意积极参加和美食相关的活动。此外, 该研究揭示了开发环保类体验的重要性。

该研究从本质上来说是一次探索性的研究, 其数据不具普遍概括性。研究结果还需进一步的定量验证。尽管”美食+红酒”体验是基于现有体验而创造开发出来的, 但它们由一系列不同的步骤构成（没有标准化）, 这使得未来的数据对比分析更加艰难。

通过概念化共创的构架, 旅游管理者可以利用该研究的研究成果使旅游体验更具环保性, 同时可以优化体验的创造过程。

该研究成果不仅强调了解游客共创概念的重要性, 而且表明将创造力和环保意识融合到旅游体验中的重要性。特别是, 该研究开发了支持共创维度的理论模型, 该模型可用于”美食+红酒”旅游模式。

该研究通过强调共创在发展旅游业务体验过程中的重要性, 填补了旅游共创及其在”美食+红酒”模式中的应用之间的研究空白。

关键词 共创, “美食+红酒, ” 体验, 旅游, 需求观点, 内容分析

研究论文

La experiencia gastronómica y enológica: hacia la co-creación en turismo

En general, la literatura reconoce que las experiencias co-creativas añaden valor a la experiencia turística, pero la investigación empírica dentro del contexto gastronómico y enológico sigue siendo escasa. El presente estudio exploratorio pretende analizar la percepción de los turistas sobre la construcción de la co-creación, sus experiencias en turismo gastronómico y enológico y su voluntad de co-crear activamente en este tipo de experiencias.

Partiendo de los conceptos teóricos generales sobre co-creación, esta investigación explora cómo pueden aplicarse al contexto específico de la gastronomía y el turismo. El objetivo final es formular un modelo que puedan aplicar los gestores gastronómicos y enológicos cuando creen su experiencia turística. Una muestra de conveniencia de 19 turistas compuesta por un grupo focal (cinco participantes) y catorce entrevistas semiestructuradas en persona, proporcionaron los datos para la investigación cualitativa con el fin de explorar las percepciones de co-creación de los turistas y cómo se pueden emplear para crear experiencias gastronómicas y enológicas atractivas y exitosas.

Los resultados revelan que la co-creación es percibida por los turistas como una o una combinación de siete categorías: interacción social, novedad, creatividad, sostenibilidad social, conciencia ambiental, disfrute y experiencias memorables. Los encuestados han participado en actividades relacionadas con la gastronomía y la enología mientras viajaban, como complemento a su experiencia turística, mostrando una mayor disposición a participar activamente en las experiencias gastronómicas que en las enológicas.

Este estudio es de carácter exploratorio lo que hace que los datos no sean generalizables. Los resultados necesitan una mayor validación cuantitativa. Aunque las experiencias gastronómicas y enológicas se crearon a partir de experiencias existentes, se componen de un número diferente de etapas (sin normalización), lo que puede dificultar el análisis estadístico posterior (comparaciones).

Implicaciones prácticas: Al conceptualizar el concepto de co-creación, los gestores turísticos pueden utilizar el resultado de este estudio para convertir sus experiencias en más respetuosas con el medio ambiente y para mejorar el proceso creativo de las mismas.

Los resultados de la investigación no sólo subrayan la importancia de entender la conceptualización de la co-creación de los turistas, sino que también indican la importancia de integrar la creatividad y la conciencia medioambiental en sus experiencias. En particular, el estudio desarrolla un modelo teórico que apoya las dimensiones de la co-creación que pueden aplicarse en el contexto del turismo gastronómico y enológico.

Este estudio llena el vacío existente en la literatura sobre la co-creación en turismo y su aplicación a entornos gastronómicos y enológicos, destacando la importancia de la co-creación en el desarrollo de experiencias en los negocios turísticos.

co-creación, Experiencias gastronómicas, Turismo, Perspectiva de demanda, Análisis de contenido

Trabajo de investigación

This paper aims to test whether passive Wi-Fi visitor analytics is a useful and effective method to measure consumer engagement towards food trucks located within an outdoor activation area at an Australian metropolitan university.

Using passive Wi-Fi visitor analytics to ping and track smart devices, data was collected over 90 weekdays capturing data from 522,548 unique smart devices.

The data collected in this feasibility study was able to identify the most and least popular food trucks by displaying the differences in both bounce and engagement rates, suggesting that passive Wi-Fi visitor analytics are feasible and useful in this context. Furthermore, the results also demonstrate that food truck vendors and marketers should not engage in random rotation, but instead remain static to try and increase familiarity.

Current visitor tracking technology (i.e. ticketed sales, sales data and survey) is limited as it may not provide an accurate measurement of foot traffic, identify engaged patrons who passed by but did not complete a purchase and be available due to commercial sensitivity and confidentiality. Thus, the current research is the first to examine customer engagement (i.e. unengaged walk-by vs engaged but bounced vs engaged sales) with food trucks within an activation area by using passive Wi-Fi visitor analytics.

当前的论文旨在研究被动 Wi-Fi 访客分析是否是衡量消费者对位于澳大利亚城市大学户外活动区域内的流动餐车的参与度的有用且有效的方法。

使用被动 Wi-Fi 访客分析来跟踪智能设备, 从 522,548 个独特的智能设备收集了超过 90 个工作日的数据。

该可行性研究中收集的数据能够通过显示跳出率和参与率的差异来识别最受欢迎和最不受欢迎的流动餐车, 这表明被动 Wi-Fi 访客分析在这种情况下是可行和有用的。 此外, 我们的结果还表明, 流动餐车供应商和营销人员不应随意轮换, 而应保持静止从而增加顾客熟悉度。

当前的访客跟踪技术（即售票销售、销售数据和调查）是有限的, 因为它可能无法：（1）提供客流量的准确测量; (2) 识别路过但未完成购买的参与顾客; (3) 由于商业敏感性和保密性而可用。 因此, 目前的研究是第一个通过使用被动 Wi-Fi 访客分析来检查激活区域内流动餐车的客户参与度（即, 未参与路过, 相比于参与但跳出, 相比于参与售出额）。

Integrating the theory of consumption value into the stimulus-organism-response framework, this study aims to analyse the influence of external and internal factors on the customers’ perceptions of utilitarian, hedonic, social and epistemic values as drivers of the overall perceived value and customers’ continuance use of mobile banking (m-banking).

An online survey was conducted with 252 actual m-banking users, and the partial least squares structural equations modelling was applied to analyse the data.

The results reveal that ubiquity and gamification positively influence the perceived usefulness and entertainment, that is the utilitarian and hedonic perceived values. Furthermore, users’ self-congruence and innovativeness affect subjective norms and novelty-seeking, representing social and epistemic values. Except for the hedonic value, each value element impacts the overall perceived value, which in turn incites clients’ intention to continue using m-banking services.

By exploring the simultaneous effect of service-related and personal factors (stimuli) on different elements of perceived value (organism), this study contributes to the existing knowledge of consumption reactions (response) in the context of m-banking. The research of the Macedonian m-banking offers a closer insight into Western Balkan mobile commerce.

Integrando la Teoría del Valor de Consumo (TCV) en el marco Estímulo-Organismo-Respuesta (S-O-R), este estudio pretende analizar la influencia de factores externos e internos en las percepciones de valor utilitario, hedónico, social y epistémico de los clientes, como impulsores del valor percibido global y del uso continuado del m-banking por parte de los clientes.

Se realizó una encuesta en línea a 252 usuarios reales de banca móvil y se aplicó el modelo de ecuaciones estructurales por mínimos cuadrados parciales (PLS-SEM) para analizar los datos.

Los resultados revelan que la ubicuidad y la gamificación influyen positivamente en la utilidad y el entretenimiento percibidos, es decir, en los valores utilitarios y hedónicos percibidos. Además, la autocongruencia y la capacidad de innovación de los usuarios afectan a las normas subjetivas y a la búsqueda de novedades, que representan el valor social y epistémico. A excepción del valor hedónico, cada elemento de valor influye en el valor percibido global, que a su vez incita a los clientes a seguir utilizando los servicios de banca móvil.

Al explorar el efecto simultáneo de factores personales y relacionados con el servicio (estímulos) sobre diferentes elementos del valor percibido (organismo), contribuimos al conocimiento existente sobre las reacciones de consumo (respuesta) en el contexto del m-banking. La investigación del m-banking macedonio ofrece una visión más cercana del comercio móvil de los Balcanes Occidentales.

本研究将消费价值理论（TCV）纳入刺激-组织-反应（S-O-R）框架, 旨在分析外部和内部因素对客户感知功利价值、享乐价值、社会价值和认识价值的影响, 这些因素是客户整体感知价值和持续使用移动银行的驱动因素。

对 252 名实际移动银行用户进行了在线调查, 并采用偏最小二乘法结构方程模型（PLS-SEM）分析数据。

结果表明, 普遍性和游戏化对用户的有用性和娱乐性感知, 即功利性和享乐性感知价值有积极影响。此外, 用户的自我一致性和创新性也会影响主观规范和新奇寻求, 这代表了社会价值和认识价值。除享乐价值外, 每个价值要素都会影响整体感知价值, 进而激发客户继续使用移动银行服务的意愿。

通过探索服务相关因素和个人因素（刺激）对感知价值不同要素（有机体）的同时影响, 我们为现有的有关移动银行背景下消费反应（响应）的知识做出了贡献。通过对马其顿移动银行的研究, 我们可以更深入地了解西巴尔干移动商务。