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The interaction between the culture and tourism industries is naturally concentrated in cities. However, the effect of their co-agglomeration on urban tourism development depends on their level of integration. This study aims to answer the following questions: Can culture–tourism co-agglomeration promote the development of the tourism economy? Is the effect of culture–tourism co-agglomeration on tourism development moderated by culture–tourism integration? Does culture–tourism co-agglomeration have spatial spillover effects?

Taking 262 prefecture-level cities in China from 2009 to 2019 as the research sample, this study measures the degree of culture–tourism co-agglomeration using a co-agglomeration index and measured culture–tourism integration using a coupling coordination degree model. Using a threshold model and a spatial econometric model, this study examined the effect of culture–tourism co-agglomeration on urban tourism development.

Culture–tourism co-agglomeration had a positive effect on the urban tourism economy, and the effect differed according to geographical location and city grade. Moreover, culture–tourism co-agglomeration’s effect on the urban tourism economy was affected by the level of culture–tourism integration. When the level of culture–tourism integration crossed the threshold, the positive effect of culture–tourism co-agglomeration on the urban tourism economy will be enhanced. Finally, culture–tourism co-agglomeration had positive spatial spillover effects on surrounding cities.

This study integrated culture–tourism co-agglomeration, culture–tourism integration and urban tourism economy into the same research framework and innovatively analyzed the effect of the scale and quality of culture–tourism interaction on the urban tourism economy.

文化产业和旅游产业之间的互动性使其天然地在城市中集聚发展。然而, 文化和旅游协同集聚对城市旅游发展的影响取决于它们的融合发展水平。本研究旨在回答以下问题：文化和旅游协同集聚能否促进旅游经济的发展？文化和旅游协同集聚对城市旅游发展的作用是否受到文化和旅游融合发展水平的调节影响？文化和旅游协同集聚对城市旅游发展的影响是否具有空间溢出效应？

本文以2009-2019年中国262个地级及以上城市为研究样本, 采用协同集聚指数测度城市文化和旅游集聚水平, 采用耦合协调度模型测度城市文化和旅游融合发展水平, 并通过构建面板门槛模型和空间计量模型, 检验文化和旅游协同集聚对城市旅游发展的影响。

文化和旅游协同集聚对城市旅游发展具有正向的促进作用, 而且这种影响会因为地理位置和城市等级的不同而存在差异。此外, 文化和旅游协同集聚对城市旅游发展的促进作用还受到文旅融合发展水平的影响, 当文旅融合发展水平跨越发展门槛后, 文化和旅游协同集聚对城市旅游发展的正向影响得到增强。最后, 文化和旅游协同集聚对周边城市具有积极正向的空间溢出效应。

本文将文化和旅游协同集聚、文化和旅游融合发展、城市旅游发展纳入统一框架, 创新性地分析了文化和旅游互动发展的规模和质量对城市旅游发展的影响。

The high-speed rail network can lead to the transformation of the tourism industry, as well as the regional economy. In the present study, a reasonable method was developed to assess the contributions of high-speed rail network to the development of tourism and economy in a Chinese region known as the “1 + 8” city tourism circle.

The method proposed here combines not only tourism revenue but also regional economy in a MGM (1, n) gray model, and it studies the tourist and economic output of this tourism circle before and after the high-speed rail network’s construction using an advanced “with and without comparison” method.

By using this method, the accuracy of the prediction of the contribution rate of high-speed rail network is improved. We found that in the “1 + 8” city tourism circle, the high-speed rail network positively contributes to increase of the tourism arrival and tourism revenue. Furthermore, regional economy significantly grows under the impact of the high-speed rail network.

The “1 + 8” city tourism circle is studied as a closed system in this paper, and the authors focus on the economic associations between the cities in the circle by ignoring the impact from outside this circle. This treatment means, simplifies and enables the feasibility of this study, but it virtually leads to the deviation of outcomes between this study and the practical.

For theoretical values, by studying a normal Chinese inland region, this study reconfirmed the positive impact of high-speed railway empirically. In the meantime, this study developed an improved method by introducing gray theory models to “with and without comparison” method to calculate the contribution of high-speed railway to the regional tourism and economy development. Such method simultaneously incorporates the indexes of regional tourism income and regional GDP simultaneously. It is direct and convenient as it can achieve accuracy requirements using only a small amount of data, and it reconciles more with reality by considering the interaction of the outcomes of tourism and economy.

For practical values, using the proposed method, a direct and convenient calculation of the contributions of high-speed railway to many other regions can be achieved if the data of the outcomes of tourism and economy can be obtained. In such a way, the regions that really need high-speed railway to stimulate their development can be distinguished from regions whose high-speed railway is under blind construction. Thus, the government may take actions to reassess some uneconomic high-speed railway projects without discouraging the construction of high-speed railway in other regions. The authors believe that this is important not only for China but also for many other countries with high-speed railway projects.

This study develops a reasonable method of assessing the contribution of high-speed rail to regional tourism and economic development. Using this method, this study confirmed that high-speed rail indeed positively impacts the regional development.

抽象

高速铁路（HSR）网络可以带动旅游业乃至区域经济的转型。本研究构建了一个合理的方法来评估高铁网络对中国 “1+8” 城市旅游圈的旅游产业和区域经济发展的贡献。

本文提出的方法将旅游收入和区域经济的指标结合在一个MGM（1，n）灰色模型中，并采用先进的 “有无比较法” 来研究高铁网建设前后该旅游圈的旅游和经济产出。

利用该方法，可更精准地预测高速铁路网的贡献率。研究发现，在“1+8” 城市旅游圈中，高铁网络对游客到访量和旅游收入的增加起到了积极的促进作用。此外，在高铁网络的影响下，区域经济得到了显著增长。

本文将 “1+8” 城市旅游圈作为一个封闭的系统进行研究，忽略了外部因素的影响，而重点研究旅游圈内城市之间的经济联系。这种处理方法简化了本研究的过程，增加了研究的可行性，但实际上导致了本研究结果与现实存在偏差。

就理论上而言，本文通过对一个典型的中国内陆地区展开研究，从经验上重新确认了高速铁路的积极影响。同时，将灰色理论模型引入到“有无比较法” 中，提出了一种改进方法，用以计算高速铁路对区域旅游业和经济发展的贡献。该方法同时结合了区域旅游收入和GDP指标，十分直接方便，只需要少量数据就可以达到准确的要求；并且由于它考虑到了旅游业和经济的相互作用，更符合实际。

就实用价值而言，只需获得旅游业和经济成果的数据，即可利用该方法直接方便地计算高铁对众多其他地区的贡献。这样一来，就可以将真正需要高铁来刺激发展的地区与盲目建设高铁的地区区分开来。由此，政府可以对一些不经济的高速铁路项目进行重新评估，而不妨碍其他地区的高铁建设。笔者认为，这对中国乃至其他许多国家的高铁项目建设来说是很重要的。

本研究提出了一种合理的方法来评价高铁对区域旅游业和经济发展的贡献。利用这一方法，本研究证实了高铁确实对区域发展产生了积极的影响。

Resumen

La red de ferrocarril de alta velocidad (HSR) puede liderar la transformación de la industria turística, así como la economía regional. En el presente estudio, se ha desarrollado un método para evaluar las contribuciones de la red ferroviaria de alta velocidad, en el desarrollo económico en una región China conocida como el círculo de turismo urbano “1+8”.

El método que se propone combina, no solamente los ingresos por turismo, sino también la economía regional en un modelo MGM (1,n) gris, y estudia la producción turística y económica de este círculo turístico, antes y después de las construcción de la red ferroviaria de alta velocidad utilizando un método “con y sin comparación”.

Usando este método, se mejora la predicción de la tasa de contribución de la red de alta velocidad. Nosotros descubrimos que en el círculo “1+8”, la red ferroviaria de alta velocidad contribuye positivamente al aumento en la llegadas de turistas y los ingresos por turismo. Además, la economía regional, crece significativamente bajo el impacto de esta red.

En este artículo, el círculo de turismo urbano “1+8”, se estudia como un sistema cerrado, se enfoca en la asociación económica entre las ciudades, pero ignorando el impacto desde fuera. Este tratamiento significa simplificar y habilitar la viabilidad de este estudio, pero prácticamente conduce a la desviación de los resultados entre este estudio y la practica.

El valor teórico, estudiando una región normal del interior de China, reconfirma el impacto positivo del ferrocarril de alta velocidad. Mientras tanto, este estudio desarrolla un método mejorado, introduciendo los modelos de “teoría gris” en los métodos “con y sin comparación”, para el calculo de la contribución del ferrocarril de alta velocidad en el desarrollo de la economía regional y turística. Además y simultáneamente, el método incorpora los índices de ingresos del turismo regional y el PIB. Esto es directo y conveniente, ya que puede cumplir con los requisitos de precisión, usando solamente una pequeña cantidad de datos, y concilia más con la realidad considerando la interacción del resultado del turismo y economía.

Para los valores prácticos, usando el modelo propuesto, se puede lograr un cálculo directo y conveniente de las contribuciones del ferrocarril de alta velocidad a muchas otras regiones, y se pueden obtener datos del impacto del turismo y la economía. De esta manera, las regiones que realmente necesiten el ferrocarril de alta velocidad para estimular su desarrollo, se podrán diferenciar de aquellas otras que lo planteen a ciegas. Por lo tanto, los gobiernos deberían tomar acciones para reevaluar algunos proyectos ferroviarios de alta velocidad ineficientes, sin desalentar la construcción de los mismos en otras regiones. Los autores creen que esto no sólo es importante para China, sino también para muchos otros países con proyectos de ferrocarriles de alta velocidad.

Este estudio desarrolla un método razonable de evaluación de la contribución del ferrocarril de alta velocidad, en el desarrollo de la economías regionales y turísticas. Usando este método, este estudio confirma que el ferrocarril de alta velocidad añade impactos positivos en el desarrollo regional.

Drawing on the literature on brand–consumer relations in an attempt to apply the concept of brand love to a city tourism destination, this paper aims to explore the antecedents and consequences of city brand love.

Based on quantitative research and cluster sampling, study data was collected from 330 international tourists who visited six Iran cities. The research model is tested using partial least square structural equation modeling.

According to the results, city brand attractiveness, city brand identification and memorable city brand experience are the antecedents of city brand love. Moreover, the city brand attractiveness, both directly and indirectly through memorable experiences and identification with the city brand, is one of the antecedents of city brand love. Finally, the results suggest that word of mouth and revisit intention are major behavioral outcomes of city brand love.

By providing a validated conceptual model that traces the antecedents and consequences of city brand love, this study attempts to answer prior calls for examination from the viewpoint of city tourism scholars.

本研究基于定量研究和整群抽样, 研究数据来自访问伊朗六个城市的330名国际游客。研究采用偏最小二乘结构方程模型对研究模型进行了检验。

借鉴品牌-消费者关系的相关文献, 本研究试图将品牌爱的概念应用于一个城市旅游目的地, 探讨城市品牌喜爱的前因和后果。

结果表明, 城市品牌吸引力、城市品牌辨识度和令人难忘的城市品牌体验是城市品牌喜爱的前因。城市品牌吸引力通过城市品牌直接或间接通过难忘体验和认同产生, 是城市喜爱的前因。最后, 研究结果表明, 口碑和重访意愿是城市品牌喜爱的主要行为结果。

通过提供一个经过验证的概念模型, 追溯城市品牌喜爱的前因后果, 本研究试图从城市旅游学者的角度回答先前检验的呼吁。

A partir de una investigación cuantitativa y muestreo por conglomerados, los datos del estudio se recogieron de 330 turistas internacionales que visitaron seis ciudades iraníes. El modelo conceptual se analizó mediante un modelo de ecuaciones estructurales de mínimos cuadrados parciales (PLS).

Basándose en la literatura sobre las relaciones entre marca y consumidor para aplicar el concepto de amor de marca a una ciudad como destino turístico, la presente investigación analiza los antecedentes y las consecuencias del amor de marca de ciudad.

Conforme a los resultados, el atractivo de la marca ciudad, la identificación con la marca ciudad y la experiencia memorable con la marca ciudad son los antecedentes del amor a la marca ciudad. Adicionalmente, el atractivo de la marca ciudad, tanto directa como indirectamente a través de las experiencias memorables y la identificación con la marca ciudad, es uno de los antecedentes del amor por la marca ciudad. Finalmente, los resultados sugieren que la comunicación boca-oído y la intención de volver a visitar la ciudad son los principales resultados comportamentales del amor de marca de ciudad.

Al proporcionar un modelo conceptual validado que analiza los antecedentes y las consecuencias del amor de marca de ciudad, este estudio trata de responder a las llamadas para su estudio desde la óptica del turismo urbano.

To test the applicability of the user-generated content (UGC) derived from social travel network sites for online reputation management, the purpose of this study is to analyze the spatial clustering of the reputable hotels (based on the TripAdvisor Best-Value indicator) and reputable outdoor seating restaurants (based on ranking indicator).

This study used data mining techniques to obtain the UGC from TripAdvisor. The Hierarchical Density-Based Spatial Clustering method based on algorithm (HDBSCAN) was used for robust cluster analysis.

The findings of this study revealed that best value (BV) hotels and reputable outdoor seating restaurants are most likely to be located in and around the central districts of the urban tourist destinations where population and economic activities are denser. BV hotels' spatiotemporal cluster analysis formed clusters of different sizes, densities and shape patterns.

This study showed that reputable hotels and restaurants (H&Rs) are concentrated within districts near historic city centers. This should be an impetus for applied research on urban investment environments.

The findings would be rational guidance for entrepreneurs and potential investors on the most attractive tourism investment environments.

There has been a lack of studies focusing on analyzing the spatial clustering of the H&Rs using UGC. Therefore, to the best of the authors’ knowledge, this study is the first to map and analyze the spatiotemporal clustering patterns of reputable hotels (TripAdvisor BV indicator) and restaurants (ranking indicator). As such, this study makes a significant methodological contribution to urban tourism research by showing pattern change in H&Rs clustering using data mining and the HDBSCAN algorithm.

为了测试社交旅游网站 (STNS) 的用户生成内容 (UGC) 对在线声誉管理 (ORM) 的适用性, 本研究分析了知名酒店的空间聚类（基于 TripAdvisor 最佳价值指标) 和信誉良好的户外座位 (ODS) 餐厅(基于排名指标)。

该研究使用数据挖掘技术从 TripAdvisor 获取 UGC。 基于（HDBSCAN）算法的分层基于密度的空间聚类方法用于鲁棒聚类分析。

调查结果显示, 最具价值 (BV) 酒店和信誉良好的 ODS 餐厅最有可能位于人口和经济活动较为密集的城市旅游目的地的中心区及其周边地区。 BV 酒店的时空聚类分析形成了不同大小、密度和形状模式的聚类。

目前的文献扔缺乏专注于分析利用 UGC 的酒店和餐厅 (H&R) 空间聚类的研究。 因此, 本研究首次绘制并分析了知名酒店（TripAdvisor BV 指标）和餐厅（排名指标）的时空聚类模式。 因此, 本研究通过利用数据挖掘和 HDBSCAN 算法显示 H&Rs 聚类的模式变化, 为城市旅游研究做出了重要的方法论贡献。

这项研究表明, 著名的 H&R 集中在历史悠久的市中心附近的地区。 这应该是对城市投资环境的应用研究的推动力。

研究结果将为企业家和潜在投资者提供最具吸引力的旅游投资环境的理性指导。

There is an ongoing discussion on tools that can lead to sustainable tourism, as well as attempts to implement them. In the selection of tools, the attitudes of residents – local stakeholders and their degree of acceptance of such tools should be analysed and taken into account. Some cause conflicts, and hence, the purpose of this study is the comparative analysis of three cities (Prague, Krakow and Braga).

Analysis of the basic types of conflicts was conducted using the division proposed by Moore. The research was conducted among residents – experts representing the tourism sector. Based on the literature review, three hypotheses were formulated. Statistical tests were used to analyse the results.

The results showed a strong impact of the conflict of information and the interests of those dependent on the degree of development of the city’s tourist function. It was established that in the process of achieving sustainable tourism, to minimize conflicts, the following are necessary: paying attention to communication and the involvement of local communities, creating attractions that benefit both residents and visitors, measuring and monitoring tourist traffic, supporting initiatives for new tourist offers and initiating discussions on development problems, and setting common goals for all residents.

The research was conducted during the pandemic and is based on the opinions of experts indicated by the city authorities. While the attitudes of the inhabitants towards the development of tourism were recognized in earlier studies, the awareness of tourists and their readiness to accept limitations related to respecting the needs of the inhabitants were not examined. This aspect may be an interesting direction for further research. A limitation of this research is the small scope of the study, caused both by the restrictions in force during the research period (related to the COVID-19 pandemic) and also by the inability to conduct in-depth interviews with experts. It should also be noted that among the experts participating in the research were tourist entrepreneurs directly interested in rebuilding tourism after the pandemic. Due to this, their opinions may have been biased, but there is no way to prove or disprove this. However, the answers gathered were considered collectively; therefore, the opinions obtained were considered to be objective. Attempts to balance tourism so far have focused mainly on limiting the access of tourists to attractions and tourist areas and introducing (or increasing) admission fees. It is still too early to assess the effectiveness of such tools, hence the lack of scientific analyses of implemented tourism policies.

The role and tasks of institutions managing tourism in cities will probably also change, in particular, so-called destination management organizations. The current declarations indicate the need to respect inhabitants and take measures to limit conflicts arising in the context of the development of the tourist function. However, there is no empirical evidence of the positive results achieved.

The results will allow the implementation of tourism balancing tools that are accepted by the local community.

The selection of the historical cities and the posing of a research problem based on the same tool allowed for comparative inference. The results can help shape tourism management in cities and the choice of tools for their sustainable development.

关于实现可持续旅游的工具以及运用这些工具的尝试始终是学界热议的话题。 在选择工具时, 应当分析和考虑居民和当地利益相关者的态度以及他们对工具的接受程度, 因为有些会引起冲突。基于此, 本文的目的是对三个城市（布拉格、克拉科夫、布拉加）的居民-当地利益相关者冲突进行比较分析。

本文采用摩尔提出的划分方法对冲突的基本类型进行了分析。 该研究是在居民——代表旅游部门的专家中进行的。文章基于文献综述提出了三个假设, 并 使用统计测试来分析结果。

结果表明, 信息冲突和利益冲突的强烈影响取决于城市旅游功能的发展程度。在实现可持续旅游的过程中, 为了尽量减少冲突, 有必要采取以下措施：注重当地社区的参与和沟通, 创造有利于居民和游客双方的景点, 测量和监测旅游流量, 支持旅游产品创新并发起针对发展问题的讨论, 同时为所有居民设定共同目标。

本文选择历史名城作为案例地, 加之基于同一工具提出的研究问题, 使得本研究具备用于比较推断的条件。 研究结果有助于塑造城市的旅游管理以及引导可持续发展工具的选择。

Hay un debate en curso sobre las herramientas que pueden conducir al turismo sostenible, así como los intentos de implementarlas. En la selección de herramientas, se deben analizar y tener en cuenta las actitudes de los residentes – agentes interesados locales y su grado de aceptación de dichas herramientas. Algunas provocan conflictos, de ahí que el objetivo de este artículo sea el análisis comparativo de tres ciudades (Praga, Cracovia, Braga).

El análisis de los tipos básicos de conflictos se realizó utilizando la división propuesta por Moore. La investigación se llevó a cabo entre residentes, expertos que representan el sector turístico. A partir de la revisión de la literatura se formularon tres hipótesis. Se utilizaron pruebas estadísticas para analizar los resultados.

Los resultados mostraron un fuerte impacto del conflicto de información y los intereses de quienes dependen del grado de desarrollo de la función turística de la ciudad. Se estableció que en el proceso de lograr un turismo sostenible, para minimizar los conflictos es necesario: prestar atención a la comunicación y a la implicación de las comunidades locales, crear atractivos que beneficien tanto a los residentes como a los visitantes, medir y monitorear el tráfico turístico, apoyar iniciativas de nuevas ofertas turísticas e iniciar debates sobre los problemas de desarrollo, y establecer objetivos comunes para todos los residentes.

La selección de las ciudades históricas y el planteamiento de un problema de investigación basado en la misma herramienta permitieron realizar una inferencia comparativa. Los resultados pueden ayudar a configurar la gestión del turismo en las ciudades y la elección de herramientas para su desarrollo sostenible.

The purpose of this paper is to detect the determinants of cruise tourists’ expenditure level during their visits to an emergent Mediterranean port city. The article also aims to discuss its findings and contrast them with previous similar studies in other territorial contexts.

The study is based on surveys conducted on 1,010 cruise tourists that visited the city of Tarragona (Catalonia) during 2017. An ordered logit model is implemented to measure the impact of different variables related to the tourists’ characteristics and their activities developed at the destination.

Results underline diverse significant influences of multiple factors on the expenditures, such as the travel party, the age of the visitors, the length of stay and the tourists’ activities in the city. Although no incidence has been detected of variables related to the satisfaction with the visit of the cruise passengers in general, a positive association has been identified for those cruise passengers travelling on super-sized ships.

This study tests the effect of different variables that the literature pinpointed as determinants of the cruise tourists’ expenditures as well as other variables that have been underexplored in existing studies. The findings of this article are of special value for public and private organisations to optimally manage and market cruise tourism and boost the local economic impact.

本文的主要目的是研究游轮游客在地中海某新兴港口城市旅游期间支出水平的决定因素。同时, 本文也对研究结果进行了探讨, 并将其与以往在其他区域背景下的类似研究进行对比。

本研究对1010名游轮游客进行了调查, 这些游客在2017年访问了塔拉戈纳（加泰罗尼亚）。随后, 通过运用有序逻辑模型, 对涉及旅游目的地的游客特征及其旅游活动的不同变量的影响进行了衡量。

研究结果表明, 旅行团体规模、游客年龄、停留时间和游客的城市活动等多种因素对旅游支出有着不同程度的显著影响。尽管本研究未检测到与游轮游客的总体访问满意度相关的变量, 但在大型游船上的游轮游客中, 检测出了积极的相关关系。

本研究检验了现有文献提出的不同变量, 以及文献中尚未充分探讨的其他变量对游轮游客支出的影响。本研究的成果对公共和私人组织进行游轮旅游的优化管理和市场营销, 以及提高地方的经济影响力的实践具有特殊的价值。

邮轮旅游，巡洋舰，塔拉戈纳，游客的支出

研究论文

El objetivo principal de este artículo es detectar los determinantes del nivel de gasto económico de los turistas de cruceros durante sus visitas en una ciudad portuaria emergente y mediterránea. El artículo también pretende discutir sus hallazgos y contrastarlos con estudios similares realizados previamente enotros contextos territoriales.

El estudio se basa en encuestas realizadas a 1.010 turistas de cruceros que visitaron la ciudad de Tarragona (Catalunya) durante 2017. Se ha implementado un modelo logit ordenado, para medir el impacto de diferentes variables relacionadas con las características de los turistas y sus actividades desarrolladas en el destino.

Los resultados subrayan diversas influencias significativas de múltiples factores sobre los gastos económicos de los turistas de cruceros, como el tamaño del grupo de viaje, la edad de los visitantes, la duración de la estancia y las actividades desarrolladas en la ciudad. Aunque en general no se ha detectado ninguna incidencia de variables relacionadas con la satisfacción con la visita a la ciudad, se ha identificado una asociación positiva para los pasajeros de cruceros que viajan en barcos de gran tamaño.

Este estudio prueba el efecto de diferentes variables que la literatura existente ha identificado como determinantes del gasto económico de los turistas de cruceros, así como otras variables no exploradas previamente. Los hallazgos de este trabajo son de especial valor para las organizaciones públicas y privadas para administrar y comercializar de manera óptima el turismo de cruceros e impulsar el impacto económico local.

Turismo de cruceros, cruceros, Tarragona, gasto turístico

COVID-19 has severely affected urban and rural tourism in China, which has been extensively reported in the newspapers. This paper aims to discuss the impact of COVID-19 on urban and rural tourism at each critical juncture of the COVID-19 pandemic, as well as the studies, measures and attitudes of various stakeholders toward urban and rural tourism and their future development.

This paper collects Chinese news reports as the research object and uses ROST Content Mining 6.0 and Gephi software to analyze and visualize the data for high-frequency words and analyzed the discourse of stakeholders within the newspaper text.

This study found that prior to February 20, 2020, the Chinese Government mainly focused on pandemic prevention. From February 21 to April 3 (before The Qingming Festival), resumption of work and production became the theme. From April 4 to May 1 (before May Day), a time-sharing reservation system was widely implemented and the differentiation between urban and rural tourism became more prominent. After May 1, rural tourism attracted greater attention.

This paper uses discourse analysis to understand the impact of COVID-19 on urban and rural tourism from the perspective of time nodes and the relationship between various stakeholders and predicts the development trends within urban and rural tourism. This paper enriches and expands tourism management knowledge in the face of major crises, providing valuable advice for managers and investors and makes suggestions for the development of urban and rural tourism.

COVID-19已严重影响了中国的城市和乡村旅游业, 报纸上对此进行了广泛报道。本文旨在探讨在COVID-19大流行的每个关键时刻对城乡旅游的影响, 以及各种利益相关者对城乡旅游及其未来发展的观点, 措施和态度。

本文以中文新闻报道为研究对象, 利用ROST Content Mining 6.0和Gephi软件对高频词数据进行分析和可视化, 分析了报纸正文中利益相关者的话语。

这项研究发现, 在2020年2月20日之前, 中国政府主要将重点放在疫情防控上。 2月21日至4月3日（清明节之前）, 复工复产成为主题。 从4月4日至5月1日（五一节之前）, 分时预约系统得到广泛实施, 城市和乡村旅游业的区别更加突出。 5月1日之后, 乡村旅游引起了更多关注。

本文通过话语分析从时间节点和各个利益相关者之间的关系的角度了解了COVID-19对城乡旅游业的影响, 并预测了城乡旅游业的发展趋势。 面对重大危机, 本文丰富和扩展了旅游管理知识, 为管理者和投资者提供了宝贵的建议, 并为城乡旅游业的发展提供了建议。

COVID-19 ha afectado gravemente al turismo urbano y rural en China, que ha sido ampliamente informado en los periódicos. Este documento tiene como objetivo discutir el impacto de COVID-19 en el turismo urbano y rural en cada coyuntura crítica de la pandemia de COVID-19, así como los puntos de vista, las medidas y las actitudes de diversos interesados en relación con el turismo urbano y rural y su desarrollo futuro.

Este documento recopiló informes de noticias chinos como objeto de investigación y utilizó el software ROST Content Mining 6.0 y Gephi para analizar y visualizar los datos de palabras de alta frecuencia y analizó el discurso de los interesados dentro del texto del periódico.

Este estudio encontró que antes del 20 de febrero de 2020, el gobierno chino se centró principalmente en la prevención de la pandemia en lugares pintorescos. Del 21 de febrero al 3 de abril (antes del Festival de Qingming), la reanudación del trabajo y la producción se convirtió en el tema. Desde el 4 de abril hasta el 1 de mayo (antes del Primero de Mayo), se implementó ampliamente un sistema de reserva de tiempo compartido y la diferenciación entre el turismo urbano y el rural se hizo más prominente. Después del 1 de mayo, el turismo rural atrajo mayor atención.

En este documento, se utiliza el análisis del discurso para comprender el impacto de COVID-19 en el turismo urbano y rural desde la perspectiva de los nodos de tiempo y la relación entre los diversos interesados y se predice las tendencias de desarrollo dentro del turismo urbano y rural. Este trabajo enriquece y amplía el conocimiento de la gestión turística frente a las grandes crisis, brindando valiosos consejos a administradores e inversores, y hace sugerencias para el desarrollo del turismo urbano y rural.